Landingsbanen
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, langste: 3200m/10498ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, AVGAS UL91: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Jet A1: Tankwagen · H24 (Tank truck up to 50 m³; output 4000 l/MIN)
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
VCTS
Trend 2 uur
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Windschering of sterke vlagen.
24025G40KT
Windschering of sterke vlagen.
24025G40KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDDV 251420Z AUTO 25009KT 200V290 9999 SHRA VCTS SCT030 BKN043 SCT///CB 11/07 Q0996 TEMPO 26020G35KT TSRA TAF EDDV 251100Z 2512/2612 24020G30KT 9999 BKN030 TEMPO 2512/2523 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 2514/2523 24025G40KT 4500 TSRA BKN014CB PROB30 TEMPO 2523/2608 SHRA BKN015TCU BECMG 2600/2603 24012KT
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDV
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDDV te delen
AirfieldBot
Hannover (EDDV) is een groot, GA‑vriendelijk vliegveld met twee parallelle banen en meerdere instrumentprocedures in beide richtingen. VFR‑ en IFR‑arrivals worden efficiënt afgehandeld, met duidelijke, professionele ATC en zonder slot‑ of verplichte handling‑eisen voor niet‑commerciële GA. De GA‑terminal (GAT) biedt snelle securitychecks, comfortabele briefingruimtes en vriendelijk personeel. Follow‑me‑wagens begeleiden vliegtuigen naar de opstelplaatsen; parkeren kan op het platform of incidenteel op een baan die tijdens piekperiodes voor GA‑parking wordt gebruikt. Het Landegutscheinheft wordt geaccepteerd, wat vaak resulteert in lage of kwijtgescholden landingsgelden, met drie uur parkeren inbegrepen.
De tarieven zijn over het algemeen gematigd voor een luchthaven van deze omvang. Voorbeeld: landing en 24 u parkeren circa €60; ander voorbeeld: totale kosten inclusief DFS‑charge circa €100. Voor korte verblijven met het Landegutscheinheft kunnen de kosten minimaal of nul zijn. Hangarruimte is beschikbaar, doorgaans rond €50 per nacht.
Voorzieningen omvatten selfservice tanken (BP‑kaart vereist), pilotenlounges met gratis koffie, briefingruimtes en nabijgelegen restaurants in de hoofdterminal, zoals Marche. Het GAT‑personeel wordt consequent omschreven als behulpzaam en gastvrij.
Grondbereikbaarheid is eenvoudig: het S‑Bahn‑station ligt 7–15 minuten lopen van het GAT, met treinen naar Hannover‑stad elke 30–60 minuten en een reistijd van circa 15–20 minuten. Taxi’s naar de stad kosten rond €40. Autoverhuurkantoren bevinden zich in Terminal A, tegenover het GAT.
Operationeel melden piloten flexibiliteit in baanassignatie en naderingstypen, inclusief ILS‑ en RNP‑procedures voor zowel VFR‑ als IFR‑vluchten. Voor GA‑operaties is geen slot nodig buiten via NOTAM bekendgemaakte evenementen zoals CeBit. Securitychecks zijn vereist vóór vertrek vanuit het GAT; neem uw brevet mee voor toegang tot het platform.
Al met al biedt EDDV efficiënte procedures, redelijke tarieven, uitstekende service en gemakkelijke toegang tot de stad Hannover, waardoor het zeer geschikt is voor niet‑commerciële general‑aviationvluchten.