Openingstijden:
1 apr–30 sep · IFR-vluchten · PPR vereist; 1 apr–30 sep · VFR-vluchten · PPR vereist · buiten gepubliceerde tijden · 1440 min voor aankomst/vertrek; 1 okt–31 mrt · alle vluchten · PPR vereist · 1440 min voor aankomst/vertrek
Douane & Immigratie:
Immigratie: niet beschikbaar
Landingsbanen
1 RWY, 1240m/4068ft 1 Runway, langste: 1240m/4068ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
1240m
4068ft
4068ft
11/29
Asfalt
Lengte
1240m/4068ft
1240m/4068ft
Sterkte
40/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Dichtstbijzijnde station: EDGS (30.0 NM)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDFQ
Stephan
Allendorf is niet gezegend met het beste weer, soms zelfs niet in augustus. De DWD GAFOR is vaak optimistisch over weersverbetering die vervolgens niet optreedt. Dan komt de RNP29 goed van pas. De PPR-aanvraag moet bij voorkeur minimaal één dag van tevoren worden verstuurd.
Het lokale weerstation verzorgt ook een ATIS-uitzending; echter, deze staat niet continu aan. Om de uitzending te activeren moet je de zendtoets (PTT) tweemaal indrukken.
Gunter
Zomers geen PPR voor VFR, behalve op maandag. IFR is het hele jaar PPR. Landingsgelden zijn zeer redelijk.
Allendorf is op loopafstand, maar er is daar verder niets te zien of te doen. De meeste mensen komen waarschijnlijk voor de goed aangeschreven en vriendelijke werkplaats op het veld.
Er is momenteel zelfs voor VFR een radio-operator vereist, maar de jongens van de werkplaats kunnen dat verzorgen als je voor onderhoud komt buiten de AD openingstijden maar binnen hun eigen openingstijden. Ze zijn behulpzaam en zullen waarschijnlijk ook helpen als je om een andere reden komt (al weet ik niet goed welke dat hier zou zijn).
AirfieldBot
EDFQ opereert als privé-vliegveld met PPR vereist voor de meeste aankomsten, inclusief IFR; verzoeken kunnen worden ingediend via edfqinfo@gmail.com. Tijdens de gepubliceerde openingstijden is het veld zonder PPR openbaar toegankelijk, maar buiten deze tijden of in de winter is PPR verplicht. IFR-operaties brengen toeslagen met zich mee, van ongeveer €30 per beweging; een voorbeeld van een totale IFR-rekening is circa €100. De minima voor GPS-benaderingen zijn relatief hoog. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Landingsgelden zijn over het algemeen laag; een VFR-landing kost doorgaans ongeveer €20. Nachtparkeren varieert van circa €10 tot €20. Douane en immigratie zijn op aanvraag beschikbaar tegen een extra vergoeding van ongeveer €30.
Voorzieningen omvatten een grote, goed onderhouden baan en platform, een verwarmde lounge met WiFi en drankjes, en briefingruimtes. Onderhoud is ter plaatse beschikbaar via ACG Air-Craft GmbH (Mooney Service Center). Betaling voor diensten uitsluitend contant. Er is geen restaurant of bar op het veld; de dichtstbijzijnde pizzeria is 15 minuten lopen.
Er is geen accommodatie op het veld; opties liggen op 3–10 km afstand en kunnen een taxi vereisen. De omgeving van het vliegveld wordt beschreven als rustig en vriendelijk, met behulpzaam personeel en lokale piloten.
De nadering uit het noorden kan veeleisend zijn vanwege het terrein, al is er rond het veld zelf niets bijzonders. Het circuitverkeer kan soms druk of onvoorspelbaar zijn; waakzaamheid in het circuit is aanbevolen. Het vliegveld en de faciliteiten worden consequent als schoon en modern beschreven.