Openingstijden:
Elke dag 05:00–22:00 LT; PPR buiten deze tijden
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 2630m/8628ft 2 Runways, langste: 2630m/8628ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
10° · 3 kt
Temperatuur
-1°C
Dauwpunt
-4°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
| 22 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[05005KT 9999 NSW NSC]
50° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDJA 230350Z 01003KT CAVOK M01/M04 Q1025 TAF EDJA 230200Z 2303/2312 05005KT CAVOK
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Kategorie 3 - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€12.25
|
Bruto:
€14.58
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-11-10 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDJA
Adam
Eerdere PIREPs kloppen allemaal. Ruime openingstijden. Zoek in plaats van de slechte luchthavenrestaurants naar "Terminal 23" – een degelijke hamburgerzaak in de buurt.
Joachim
Vriendelijke, ongecompliceerde regionale luchthaven met ruime openingstijden en de gebruikelijke IFR-procedures. Parkeren aan de zuidzijde (melding voor overnachting wordt op prijs gesteld). Daar kun je zelfstandig het terrein verlaten; voor afhalers is er gratis parkeren (Poort 3). App2Drive is daar ook beschikbaar. Beveiliging aan de zuidzijde is niet altijd bezet; kan telefonisch worden opgeroepen en kost niets. Wie koffie, openbaar vervoer of de grote autoverhuurbedrijven wil, wordt door de Follow-Me naar de noordzijde, naar de terminal, geshutteld. Beveiliging aan de noordzijde met een eigen crew-ingang, altijd bemand. Tanken: selfservice met AirBP of anders de tankwagen/brandstofbediende oproepen. Landingsgelden: voor luchtvaartuigen met verhoogde geluidsbescherming deels onder het basistarief van het vliegveld; met luidruchtige vliegtuigen kan het echter duur worden. De prijslijst staat op de website.
AirfieldBot
EDJA biedt zowel IFR- als VFR-operaties met over het algemeen vriendelijk, efficiënt ATC en grondpersoneel. IFR-approaches zijn beschikbaar en meerdere meldingen bevestigen een vlotte afhandeling voor zowel aankomsten als vertrekken. Oefen-approaches en trainingsvluchten zijn mogelijk, maar voor meerdere IFR-approaches is coördinatie met Munich ATC vereist. Low approaches of trainingscircuiten zonder landing brengen hoge tarieven met zich mee, met voorbeelden van circa €70 per approach of circuit.
Tarieven voor landing en korte stops variëren sterk. Voor standaard IFR- of VFR-landingen met een korte stop liggen de tarieven rond €10–€60, afhankelijk van gebruikte services en duur. Voorbeeld: landing en korte stop ~€20; drie dagen parkeren met landing ~€60. Tarieven voor langer parkeren of extra services kunnen de totale kosten verhogen. Handling is inbegrepen in het proces, met shuttleservice tussen het GA-platform (Apron 3, zuidzijde) en de hoofdterminal, verzorgd door luchthavenpersoneel.
Selfservice tanken is beschikbaar aan de zuidzijde met AirBP-kaarten. Parkeren is doorgaans op het zuidplatform; hangarruimte kan telefonisch worden geregeld maar is niet gegarandeerd zonder voorafgaande bevestiging. Voorzieningen omvatten schone toiletten nabij het GA-platform en een bistro/restaurant in de terminal; Berger's Restaurant en het hotel liggen op loopafstand van de terminal.
Autoverhuur (Sixt, Hertz, e.a.) is beschikbaar op de luchthaven. Taxi’s kunnen op piekmomenten schaars zijn wegens beperkte concessies; gemelde wachttijden tot 30 minuten. De stad Memmingen ligt op korte rijafstand.
Beveiligingsprocedures vereisen dat alle crewleden en passagiers door de standaard terminalcontroles gaan bij verplaatsingen tussen vliegtuig en landside. Terug naar het vliegtuig gaat via een aangewezen bemanningsingang nabij de check-inhal; de bewegwijzering kan discreet zijn.
Douane/immigratie is op verzoek beschikbaar voor internationale aankomsten; in deze meldingen zijn geen vereisten voor voorafgaande kennisgeving gespecificeerd. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor actuele details.
Al met al is EDJA geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten die efficiënte handling zoeken op een regionaal internationaal luchthaven, al brengen trainingscircuits of low approaches aanzienlijke tarieven met zich mee.