Civiel Vliegveld Essen/Muelheim (EDLE)

EDLE biedt een brede, lange (45 m) verharde baan met goed onderhouden operationele gebieden en is geschikt voor zowel VFR- als IFR-departures (IFR pick‑up doorgaans via Bottrop/BAM; zie AIP/NOTAM voor procedures). Het vliegveld is niet-gecontroleerd, met circuithoogte 1400 ft; de CTR van Düsseldorf en luchtruim klasse C beginnen op 1500 ft direct daarboven, en klasse D begint op ongeveer 0.5 NM westwaarts — strikt de gepubliceerde circuits volgen is essentieel. Het verkeer kan in het weekend druk zijn maar blijft ordelijk. PPR is vereist buiten de gepubliceerde uren en brengt hogere kosten met zich mee.

Landingsgelden zijn over het algemeen redelijk; voorbeelden circa €15–20 voor typische GA-toestellen, al kunnen hogere bedragen (circa €40) van toepassing zijn afhankelijk van geluidscertificaat of op piektijden. Voorbeeld: landing fee ~€20. Kaartbetaling bij een automaat is beschikbaar. Overnachten (parking) is mogelijk, soms gecombineerd met de landing voor circa €30.

Alle brandstoftypes, inclusief UL91, zijn beschikbaar. Onderhoudsdiensten zijn op het veld aanwezig. Hangarruimte voor bezoekers is vaak beschikbaar tegen redelijke tarieven.

Een restaurant met ontbijtbuffet en terras met uitzicht op het platform is aan te bevelen; openingstijden kunnen beperkt zijn. Het luchthavenpersoneel wordt consequent als vriendelijk en behulpzaam beschreven.

Autohuur via app-gebaseerde diensten (bijv. app2drive) is beschikbaar geweest maar kan variëren; taxi’s kunnen vanuit het C-office worden gebeld omdat de standplaats buiten leeg kan zijn. Het centrum van Essen ligt op circa 10 km — doorgaans 12–30 minuten per taxi of auto; OV-verbindingen bestaan maar zijn minder handig, met bus/tram naar Essen tot 40 minuten.

Douane/immigratie kan op aanvraag via het C-office worden geregeld voor vluchten van/naar niet-Schengenlanden; vroegtijdige melding wordt aanbevolen.

Eisen rond geluidscertificaat beïnvloeden het tariefniveau; verhoogde toeslagen gelden zonder Duitse geluidsdocumentatie, ook als het vliegtuig elders aan de normen voldoet. Nachtoperaties worden ondersteund door baanverlichting, maar taxibanen hebben geen verlichting — wees voorzichtig na het donker.

EDLE biedt efficiënte GA-toegang tot het Ruhrgebied zonder grootluchthavenprocedures, maar circuitdiscipline en luchtruimbewustzijn zijn cruciaal vanwege de nabijheid van het gecontroleerde luchtruim van Düsseldorf.