Karlsruhe/Baden Baden Airport (EDSB)
IFRRheinmünster, Baden-Württemberg, Germany
🇩🇪
Openingstijden:
Ma–Za 05:00–21:00 LT; Zo/Feestdag 08:00–19:00 LT
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, langste: 3000m/9842ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Beton
Lengte
3000m
9842ft
9842ft
03/21
Beton
Lengte
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Sterkte
120/F/B/W/T
PCN
Brandstofprijzen (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Tankwagen
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.36 | €2.81 |
Brandstof van BP, vernieuwd 2026-09-22 03:15:44 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatuur
13°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 21 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO 01005KT]
Temporary (TEMPO)
10° 5 kt
METAR EDSB 280050Z AUTO VRB02KT CAVOK 13/11 Q1019 TAF EDSB 272300Z 2800/2824 VRB03KT CAVOK TEMPO 2812/2817 01005KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Lärmklasse A (Erhöhter Schallschutz) - MTOW bis 1400kg
|
Netto:
€8.72
|
Bruto:
€10.38
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-04-10 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDSB
Koen
Na de landing gaf Ground ons taxi-instructies naar ACM in plaats van GAT. Voor een overnachting kregen we een rekening van 400 euro+, wat behoorlijk onverwacht was.
Johannes
Fijne, ongecompliceerde verkeersluchthaven, met name geschikt voor VFR- en IFR-training.
De VFR-nadering vanuit het oosten is wat uitdagend, vooral 's nachts. Door het terrein (Nordschwarzwald) moet je vrij lang hoog blijven en daarna steil dalen naar 2500 ft. Een stabiele radioverbinding komt bovendien pas vrij laat tot stand. Een transit door het bovenliggende Klasse D (Delta) is soms mogelijk, wat de nadering wat ontspant.
Op de grond is een snelle turnaround mogelijk. Kort stoppen op de De-Icing Pad voor de (de)briefing is mogelijk.
Landingsgelden te betalen via AeroPS.
Robbie
Geland afkomstig van EDDN om te lunchen en de terugreis naar het UK te onderbreken. We landden op een maandag en alles in de buurt was dicht. Uiteindelijk een taxi naar France genomen over de brug om te lunchen in het nabijgelegen winkelcentrum. Dure lunch: 30 EUR + 50 EUR taxi.
GAT is geautomatiseerd, dus geen persoonlijk contact; alles via de telefoon en het bel-/intercomsysteem.
Kosten betaald via Aerops app.
19.25 EUR landingsgeld
13.04 EUR parkeergeld
£27.73
JetA1 was duur voor een tankbeurt van 32 liter.
Brice
Eenvoudige luchthaven; geautomatiseerde toegangspoort. Ze controleren het paspoort en het vliegbrevet via video om terug naar het vliegtuig te gaan. Leuke stad om het weekend door te brengen.
AirfieldBot
EDSB is zeer geschikt voor GA, met name IFR-operaties. VFR- en IFR-aankomsten en -vertrekken zijn rechttoe rechtaan, met professionele en vriendelijke ATC. De luchthaven biedt volledige instrumentprocedures, inclusief RNAV SID’s, al kan de noordelijke SID steil zijn (tot 7.6% tot 4000 ft) bij zweefvliegactiviteit. Lijnverkeer interfereert niet met GA dankzij de aparte GAT-locatie op Apron 4 aan de zuidkant van het veld. Geen PPR vereist voor de douane, die altijd beschikbaar is; paspoortcontroles voor non-Schengenvluchten worden bij het vliegtuig of in het GAT uitgevoerd.
Landings- en parkeerkosten zijn gematigd voor een luchthaven van deze omvang en infrastructuur. Voor vliegtuigen tot 1400 kg bedragen de landingsgelden circa €10–20 inclusief drie uur parkeren; boven 1400 kg circa €30–40, met nachtparkeren doorgaans rond €10–20 extra. Voorbeeld: landing en één nacht parkeren ongeveer €45. Betalen gaat eenvoudig via de Aerops-app of door gegevens achter te laten bij het GAT.
Voorzieningen omvatten geautomatiseerde toegang tot het GAT met video-ID-controle voor herintrede, self‑service Avgas (BP Carnet vereist), Jet A1 via BP‑tankwagen, drank- en koffiemachines, en een keuze aan restaurants ter plaatse zoals Rizzi en Le Bistro. App2Drive car sharing-voertuigen zijn beschikbaar bij het GAT; taxinummers staan bij de uitgang, maar lopen naar de hoofdterminal duurt 15–20 minuten. Autoverhuur (bijv. Hertz) is gevestigd in de hoofdterminal maar kan pick-up/drop-off bij het GAT regelen als u vooraf contact opneemt.
De GA-apron heeft geen vastzetpunten en wielblokken; neem zo nodig uw eigen mee. De luchthaven is doorgaans rustig voor GA maar kan drukker zijn door lijnoperaties; houd rekening met mogelijke beperkingen in baanrichting tijdens piekuren. Al met al biedt EDSB efficiënt handling, een goede prijs-kwaliteitverhouding voor zijn categorie, eenvoudige douaneregeling zonder voorafgaande melding en handig grondvervoer voor niet-commerciële GA-piloten.