Landingsbanen
2 RWY, 1650m/5413ft 2 Runways, langste: 1650m/5413ft (paved)
Bron: OpenAIP
05/23
Asfalt
Lengte
1650m
5413ft
5413ft
05/23
Gras
Lengte
600m
1968ft
1968ft
05/23 Asfalt
Asfalt
Lengte
1650m/5413ft
1650m/5413ft
Sterkte
20.0
MPW
05/23 Gras
Gras
Lengte
600m/1968ft
600m/1968ft
Sterkte
2.0
MPW
Brandstofprijzen (€)
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.51 | €2.99 |
|
€2.09 | €2.49 |
|
€1.98 | €2.36 |
Vernieuwd 2026-04-09 03:51:24 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Dichtstbijzijnde station: LFGA (16.2 NM)
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt Lärmkategorie B nach Kapitel 2, 3, 4, 5 und 14 - MTOW bis 4000kg
|
Netto:
€102.50
|
Bruto:
€121.98
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-08-27 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Online formulieren
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDTG
Y.
Bremgarten is op zichzelf een mooi en zeer goed vliegveld met een lange, goed onderhouden baan.
Het serviceniveau is beperkt en de openingstijden, met name in het weekend, zijn vrij kort; geen vluchten zonder bedrijfsleider, geen nachtvluchten.
Daarom raad ik het veld eerder af: er zijn veel tariefvalkuilen!
- Luchtvaartuigen, ook in een gunstige geluidsklasse (laag geluidsniveau), kunnen gemakkelijk meer dan 100 € aan landingsgeld betalen. Zeker vooraf controleren.
- Het openen of sluiten van het vluchtplan kost extra, ook als dit al gesloten was.
- Douaneafhandeling kost extra.
- Baanverlichting wordt voor en na Sunrise/Sunset in rekening gebracht, aangevraagd of niet.
Positief:
+ In de toren is een vluchtvoorbereidingsruimte met een drankautomaat.
+ De Flyingbar is een echte aanwinst.
Als alternatief beveel ik aan: EDTF of LFGA
AirfieldBot
EDTG (Bremgarten) is VFR‑only, met een asfaltbaan van 1650 m en een parallelle grasbaan. De landingsgelden worden primair bepaald door het geluidscertificaat en kunnen zeer hoog zijn, vooral voor luchtvaartuigen zonder "erhöhter Lärmschutz" (verhoogde geluidsbescherming). Voor typische niet‑commerciële GA beginnen de doordeweekse landingsgelden met verhoogde geluidsbescherming rond €20; zonder deze certificering of in het weekend lopen de kosten op tot €100–€210. Voorbeeld: landingsgeld circa €140–€210 voor een Cessna 172/182 of vergelijkbaar in het weekend zonder verhoogde geluidsbescherming; met verhoogde geluidsbescherming circa €20–€40. Extra kosten: ca. €4 per vluchtplan (ongeacht wie het opent/sluit) en ca. €10 voor douaneafhandeling. Parkeren per dag circa €10–€20 afhankelijk van gewicht. Betalen via een online calculator; betaling op factuur brengt een toeslag met zich mee.
Brandstof (Avgas, Jet A1, Mogas) is beschikbaar, al zijn er perioden geweest waarin tanken wegens werkzaamheden niet mogelijk was. Kaartbetalingen kunnen een transactiekost hebben. Er is momenteel geen restaurant of crew lounge op het veld; het vroegere "Fliegerhorst" is gesloten. Alternatieven zoals "Picknickers" liggen op 5–8 minuten lopen en bieden de hele dag door maaltijden.
Grondtoegang van en naar het vliegveld kan verwarrend zijn door hekwerken en afgesloten poorten; lopen of een taxi regelen kan nodig zijn om nabijgelegen plaatsen zoals Eschbach of Heitersheim te bereiken. Openbaar vervoer is beperkt, vooral in het weekend.
Operationeel vindt circuitinvoeging plaats via downwind‑melding in plaats van via base/final; raadpleeg AIP/NOTAM voor procedures. Er is parachute‑activiteit—reken op verkeer en stem tijdig af. Douaneafhandeling is beschikbaar na voorafgaande melding en tegen vergoeding.
Al met al biedt EDTG een goede infrastructuur, maar wordt het gekenmerkt door hoge kosten voor veel GA‑typen, beperkte voorzieningen op het veld en operationele beperkingen die mogelijk niet voor alle niet‑commerciële piloten passend zijn.