Manchester Barton Airport (EGCB)
IFRGreater Manchester, England, United Kingdom
🇬🇧
Openingstijden:
Ma–Do 09:00–18:00 LT; Vr–Zo 09:00–19:00 LT
Douane & Immigratie:
beschikbaar
Gereguleerd vliegveld:
Landingsbanen
4 RWY, 641m/2103ft 4 Runways, langste: 641m/2103ft (unpaved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0745-1645 UTC, 0745-1745 UTC
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Dichtstbijzijnde station: EGCC (8.2 NM)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGCB
Tim
Ik ben hier gestationeerd en ken het veld goed.
Gras, plaatselijk wat hobbelig; in de winter soms gesloten na langdurige regen. Taxi met zorg; je kunt vast komen te zitten.
ATIS beschikbaar op https://egcbatis.co.uk/ als je die kunt ontvangen.
Gebruikelijke operaties op 08L/08R/26L/26R; voorkeur voor een van de 26-banen omdat de klim dan over velden gaat in plaats van bebouwing.
Baan 20 wordt alleen gebruikt bij echt, echt harde wind.
Aanvliegen via de herziene North West Transit Corridor ten zuidwesten van het veld: dit is nu een restricted area met bepalingen gericht op VFR-verkeer; SFC-1500ft, met Manchester Class D daarboven; max 140kts, 5km vis vereist. Aanbevolen: FMC squawk 7366 instellen en meeluisteren met Manchester Radar. Niet nodig om met hen te praten.
Roep Barton zodra je de corridor verlaat; op zonnige weekenden kunnen ze erg druk zijn en is het lastig om je call ertussen te krijgen. Het kan verstandig zijn eerst richting Warrington te gaan en dan vanaf het westen binnen te komen, zodat je wat extra tijd hebt voor die call.
Overhead join is prima, 1700ft. Manchester Class D begint op 2000ft, recht boven het veld.
Reken op solo-studentenverkeer, MLA/ultralights, mogelijk gyrocopters, aerobatic-toestellen, enz.
Het café is goed. Kan traag zijn.
Er is nog een ander, wat verborgen café tegenover de vliegschool bij de simulator wanneer je het vliegveld verlaat. Die heeft mijn voorkeur.
Na een landing op 26L/R, let bij het taxiën terug op baan 02/20: je rijdt er heel makkelijk per ongeluk rechtdoor overheen, maar je hebt een clearance nodig.
Michael
Eenvoudig vliegveld met een wat bijzondere nadering, nabij de CTR van Manchester. Landingsgeld van £20 voor een C182.
AirfieldBot
Eenvoudig grasvliegveld aan de rand van Manchester met een enigszins bijzondere nadering dicht bij die Manchester CTR. De overhead join is standaard, met join op 1500 ft; de ATZ strekt zich uit tot in gecontroleerd luchtruim, dus maak tweerichtingsradiocontact met Barton Information voordat je binnenvliegt. Naderingen en vertrekken van/naar het zuiden gebruiken de Manchester Low Level Route onder 1300 ft, met luisterwacht op 118.575 (Manchester Approach). Verplichte SVFR-procedures gelden als de wolkenbasis lager is dan 1000 ft bij gebruik van de Low Level Route; zie AIP/NOTAM voor nadere beperkingen. IFR-vertrekken worden door Barton Information gecoördineerd met Manchester Tower.
Voorbeeld landingsgeld: circa £20. Voorbeeld nachtstalling: circa £20. Administratie en betaling verlopen online, inclusief verplicht online book-out vóór vertrek. Avgas (100LL), Jet A-1 en 91UL zijn beschikbaar.
Het veld is levendig in het weekend, met een populair café waar de wachttijd voor eten lang kan zijn. Een taxi naar Manchester kost ongeveer £20. Vriendelijk personeel en een efficiënte vluchtinformatiedienst maken het een goede keuze voor een tussenstop in de regio.