Hawarden Airport (EGNR)

Zoals Gunter schreef; alles werkelijk uitstekend. In Europa bestaat het 'FBO'-concept zoals in de VS eigenlijk niet echt, maar het lokale bedrijf 'Aviation Park' komt daar zeer dicht bij: eigen platform, hangars, eigen tankwagens, marshalling, lounge, enz. Dit alles zeer vriendelijk en met korte loopafstanden. Bovendien zijn in het Verenigd Koninkrijk volledig IFR-capabele velden met acceptabele tarieven zeer schaars. Dit is er één. Wij hebben PPR per e‑mail bij Aviation Park aangevraagd; zij hebben gezorgd voor het doorgeven aan ATC. Bij de IFR-nadering hangt het er enigszins van af of je uit het luchtwegensysteem komt of niet. Zo niet, en je komt uit het oosten, dan moet je aanvankelijk goed opletten dat je onder al het gecontroleerde luchtruim blijft, omdat ad‑hoc klaringen maar zeer beperkt te krijgen zijn. Daarna echter probleemloze radarvectoren (ook dat is zeldzaam in het Verenigd Koninkrijk) van Hawarden Radar naar het ILS. Tarieven gematigd. Jet fuel à ca. 1,70€ per liter, typisch goedkoop voor het Verenigd Koninkrijk (al is het elders in het Verenigd Koninkrijk nog goedkoper). Als je in een groep van het platform richting FBO loopt (zeer korte afstand), hoeft slechts één persoon hi-vis te dragen. Zeer vriendelijk personeel. Taxi of UBER naar Chester omgerekend ca. 22–27€. Chester is zeer aangenaam en de moeite waard.

Erg mooi AD met de gebruikelijke UK‑eigenaardigheden: draag hi‑vis en regel je PPR met ATC en de FBO. Kleine vliegtuigen worden tegen een betaalbaar tarief afgehandeld door Aviation Park. We betaalden ongeveer 55£ voor de landing en twee nachten parkeren. De service was zeer vriendelijk en brandstof was eveneens relatief goedkoop. De FBO ligt in de noordwestelijke hoek van het veld en de taxibanen zijn wat verwarrend, dus houd de AD‑kaart bij de hand. Er is een leuk café naast de FBO.
Chester ligt op een korte Uber‑rit. De stad is erg mooi en je hebt een dag nodig om de bezienswaardigheden te bekijken.