Landingsbanen
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, langste: 1887m/6190ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
40° · 3 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1003 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
11/10
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1900ft
SCT 2700ft
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 23 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[08008KT 9999 SCT030]
80° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 -RA -DZ]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ)
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 RA DZ BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1200ft
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 16012KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
160° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
12:00Z → 15:00Z
[PROB40 TEMPO 17015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25
METAR EGPE 150720Z 04003KT 350V090 9999 VCSH FEW019 SCT027 11/10 Q1003 TAF EGPE 150455Z 1506/1515 08008KT 9999 SCT030 TEMPO 1506/1509 7000 -RADZ PROB40 TEMPO 1506/1509 5000 RADZ BKN012 BECMG 1509/1512 16012KT PROB40 TEMPO 1512/1515 17015G25KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (£)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Bruto:
£51.77
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPE
Sebastian
PPR probleemloos en vriendelijk via de telefoon. Na het vrijmaken van de baan parkeren met Follow-Me en kort daarna Avgas uit de tankwagen voor 3,22 € per liter. Daarna word je op het platform achtergelaten en moet je de borden “Landing Fees” volgen. Daar is een ruimte met een brievenbus en formulieren om in te vullen. De 20 GBP landingsgeld en 8 GBP per nacht parkeergeld moet je zelf met de btw optellen en vervolgens contant betalen of de creditcardgegevens op het formulier invullen en in de brievenbus deponeren. Naast de deur wacht de handling agent, maar die geeft geen informatie als je niet voor handling betaalt. Vervolgens volg je de groene lijn op het platform en kom je bij Gate 1, dat als in- en uitgang voor de GA dient. Absoluut de licentie en een hi-vis-vest meenemen om weer bij het vliegtuig te kunnen komen! Daarna circa 10–15 minuten met de taxi naar de stad; huurauto’s zijn ook ter plaatse beschikbaar. Al met al oké — je merkt dat het veld vooral is gericht op low-cost maatschappijen.
AirfieldBot
Highland Aviation regelt PPR en verplichte handling voor luchtvaartuigen onder 6 t; formulieren zijn beschikbaar op highlandaviation.com. Dubbele PPR is vereist: één voor de luchthaven en één voor de handling. Handlingkosten voor kleine GA liggen doorgaans tussen £20 en £40, met parkeren circa £10 per nacht; landingsgelden voor luchtvaartuigen tot 2 t zijn circa £60. Voorbeeld: totale kosten (landing, handling, parkeren) circa €130. Directe internationale aankomsten worden als ‘commercial’ geclassificeerd, wat leidt tot aanzienlijk hogere landingsgelden (ongeveer €180), terwijl binnenlandse aankomsten ongeveer de helft betalen.
IFR- en VFR-operaties worden beide ondersteund, met efficiënte ATC en geen extra toeslagen voor IFR-vertrekken.
Avgas is via Highland Aviation verkrijgbaar met standaard betaalmethoden; Jet A-1 vereist een account bij World Fuels of Air BP, of afhandeling via Signature Flight Services. Tanken gaat snel en efficiënt. Piloten mogen tussen vliegtuigen en terminalzones lopen met een reflectievest; de looptijd naar de hoofdterminal of bushalte is 4 tot 6 minuten. De hoofdterminal heeft een cafetaria met uitzicht op het platform, en het Courtyard Hotel ligt op loopafstand. Ter plaatse autoverhuur en regelmatige bussen naar het centrum van Inverness.
Piloten dienen hun brevet en ID bij zich te hebben om toegang te krijgen tot het airside-gebied. Procedures kunnen zelfbedieningsbetaling van landings-/parkeergelden omvatten in aangewezen ruimtes of boxen. Sommige meldingen noemen waterverontreiniging in brandstofmonsters na regen; controleer de brandstofkwaliteit vóór vertrek. Voor directe internationale vluchten verschillen de tariefstructuren substantieel; zie AIP/NOTAM voor procedurele details.
Al met al biedt EGPE vriendelijke service en efficiënte GA-handling via Highland Aviation, hoewel directe internationale aankomsten veel hogere kosten met zich meebrengen dan binnenlandse vluchten.