Rotterdam Airport (EHRD) IFR

5.0 ∅ beoordeling

Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands 🇳🇱

Hoogte: -4m (-13ft)

Coördinaten: 51.9569, 4.4405

Type: Internationale Luchthaven

5.0 ∅ beoordeling

Landingsbanen

1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, langste: 2200m/7217ft (paved)

Bron: OpenAIP CC BY-NC 4.0

06/24

Asfalt

Lengte

2200m
7217ft

06/24 Asfalt

Lengte 2200m/7217ft 2200m/7217ft

Wat andere piloten zeggen over EHRD

Robbie

2026-01-12 18:10:04 UTC

Vanwege zwaar weer in Luxemburg en Keulen hebben we 24 uur van tevoren omgepland om de Schengen-controle in Rotterdam te doen en daarna nog een brandstofstop in Duitsland gemaakt vóór de laatste sector naar NUE. We hebben de details gemaild zoals op de clubwebsite staat. Zoals vermeld in de AIP van Nederland is, om veiligheidsredenen, bevestigd handling verplicht voor al het General Aviation-verkeer dat aankomt op Rotterdam The Hague Airport. IFR-vluchtplan ingediend, geen slot vereist, en een GENDEC ingediend die bij aankomst is gecontroleerd door de Nederlandse Douane/Politie. Het is niet goedkoop, maar wel een redelijk en netjes IFR tech stop onderweg naar Europa. Enige nadeel: reken 90 minuten voor douane/Schengen en taxi daarna naar Ramp F, waar je contact moet opnemen met JetAviation voor JetA1. https://www.jetaviation.com/location/rotterdam-the-hague-netherlands/

Rob

2026-01-12 14:56:28 UTC

Verplicht handling is heel eenvoudig te boeken via Vliegclub Rotterdam op https://www.vliegclubrotterdam.nl/handling. Parkeren langer dan 6 uur is betaald; landing + handling voor een SR22T van 1540 kg is ca. EUR 75 (geen passagiersheffingen); parkeren is EUR 22 per dag vanaf dec. 2025. Voor niet‑Schengenvluchten regelen ze dat de Douane je bij de Vliegclub ontmoet, zowel bij aankomst als bij vertrek; heel eenvoudig, maar zorg dat je een (digitale) kopie van je GenDec (UK GAR) bij je hebt, want daarnaar wordt gevraagd. Let op: je krijgt ook nog een Eurocontrol‑rekening van ca. EUR 22 thuisgestuurd.

ATC is vriendelijk en behulpzaam; ik heb vaak oefen‑instrumentbenaderingen en holdings voor training kunnen inplannen. De VFR‑procedures zijn met SkyDemon of andere EFB's makkelijk te volgen, maar bekijk goed de 3 verschillende in-/uitvliegroutes en hoogten.

Er gaan meerdere buslijnen naar Rotterdam Central; lijn 33 is er een van, 30 min naar het centrum van R'dam. Geweldige luchthaven – ook een prima tussenstop voor de rest van Europa.

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:58 UTC

Rotterdam The Hague Airport (EHRD) vereist bevestigde handling voor alle GA-vluchten, waarbij Vliegclub Rotterdam handling verzorgt voor niet-commerciële vluchten onder 2000 kg en tot 13 meter spanwijdte. Handling is verplicht en moet vooraf worden geregeld, meestal via het online formulier van de club. Zowel IFR- als VFR-arrivals worden ondersteund, met professionele ATC en efficiënte procedures; voor IFR is geen slot vereist. De vliegclub biedt een gastvrije sfeer met clubhuis en bar en verstrekt duidelijke briefingmaterialen. Handling via de club is beschikbaar tussen 09:00 en 18:00 lokale tijd; buiten deze tijden lopen de kosten aanzienlijk op.

Tarieven voor landing, handling en parkeren (korter dan 24 uur) liggen voor niet-commerciële GA via de vliegclub doorgaans tussen €60 en €130. Voorbeeld: landing, handling en parkeren circa €100. Betaling aan de balie van de club per creditcard of pinpas; prijzen zijn inclusief Nederlandse btw van 21%. Bij langere verblijven wordt parkeren per 24 uur berekend. Handling via Jet Aviation of KLM JetCenter is aanzienlijk duurder.

Avgas (100LL) is selfservice beschikbaar op platform Golf met een AirBP-kaart; JetA1-tanken kan traag verlopen door prioriteit voor zakenjets en kan geduld vergen. Er kunnen betalingsproblemen of vertragingen optreden bij Jet Aviation voor JetA1. Na het parkeren kan het nodig zijn het vliegtuig te repositioneren vanwege platformmanagement-eisen.

Douane/immigratie vereist het indienen van een GENDEC via gendec.eu vóór aankomst; douane/politie kunnen even op zich laten wachten maar werken doorgaans efficiënt af. Voor extra-Schengen vluchten extra tijd inplannen voor de afhandeling.

Grondvervoer: taxi’s (ongeveer €20–€30 naar de stad), Uber-ophaalpunt bij de hoofdterminal (10 minuten lopen vanaf de vliegclub), frequente busdienst (lijn 33 elke 10 minuten; circa 20 minuten naar Rotterdam Centrum; ticket €5) en autoverhuur in de hoofdterminal. Fietsroutes verbinden rechtstreeks met Delft (ongeveer 30 minuten). Er zijn diverse hotels op of nabij de luchthaven.

De luchthaven kan druk zijn met zowel lijnvluchten als GA-verkeer, maar blijft goed georganiseerd en professioneel. Circuitprocedures kunnen holding of een verlengde downwind vereisen wanneer commercieel verkeer aanwezig is; verkeersleiders zijn meedenkend, maar reken op mogelijke vertragingen tijdens piekuren. Voor VFR-arrivals: volg de gepubliceerde procedures nauwgezet, aangezien afwijkingen in drukke perioden tot bijna-botsingen hebben geleid.

Faciliteiten: vriendelijk clubhuis met bar bij de vliegclub, WiFi en briefingmaterialen. Veiligheidsvesten met hoge zichtbaarheid zijn verplicht op het platform. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.

Al met al biedt EHRD efficiënte toegang voor niet-commerciële GA onder 2t MTOW wanneer afgehandeld via de vliegclub, al liggen de kosten hoger dan op typische kleine velden in de regio.