Landingsbanen
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, langste: 2002m/6568ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
2002m
6568ft
6568ft
11/29
Asfalt
Lengte
2002m/6568ft
2002m/6568ft
Sterkte
38/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
Wind
120° · 2 kt
Temperatuur
5°C
Dauwpunt
4°C
Zichtbaarheid
10km+ (NCD)
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
05/04
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW100]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 10000ft
METAR EKRN 151750Z AUTO 12002KT 9999 NCD 05/04 Q1022 TAF EKRN 151727Z 1518/1603 VRB03KT 9999 FEW100
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EKRN
Patrick
Absoluut pragmatische procedures voor een luchthaven van deze omvang (Spaanse luchthavenmanagers zouden hier eens moeten komen kijken). Piloten gebruiken de briefingruimte in het kleine terminalgebouw om hun heffingen (bescheiden: 13 EUR voor PA28) via selfservice met een creditcardterminal te betalen. Bij het opnieuw betreden van de luchtzijde voor vertrek toon je je licentie en de betalingsbon aan een camera en laat het torenpersoneel je binnen. Let wel op de krankzinnige AVGAS-prijzen (ca. 6 EUR/liter de laatste keer dat ik het controleerde). Aan de landzijde is het het handigst om vooraf een huurauto te reserveren bij een van de verhuurders. Reken er niet op dat je zonder reservering bij de balie terechtkunt, want die is vaak onbemand. Huurauto’s zijn aan de prijzige kant, maar tot nu toe kregen wij nette en schone auto’s. Er is een busnet, maar de frequentie en tijden vind ik meestal niet handig genoeg voor dagtrips met enige flexibiliteit. Als je alleen naar Ronne wilt, zijn zowel lopen (ongeveer een uur) als de bus prima.
Thomas
Mooi, netjes en opgeruimd vliegveld, vriendelijke mensen. Redelijk landingsgeld van €8,95 voor een 182. Kom graag terug!
AirfieldBot
Bornholm (EKRN) is een GA‑vriendelijke luchthaven met eenvoudige procedures en goed onderhouden faciliteiten. Zowel VFR‑ als IFR‑operaties worden ondersteund, met ILS‑ en RNAV‑approaches naar beide banen. Er zijn geen STARs of SIDs; vertrekken gaan direct naar het eerste waypoint, maar geluidsbeperkende voorschriften zijn van kracht—zie de 10-9 kaart voor details. ATC is duidelijk en behulpzaam, maar er is geen radarvectoring.
GA‑parkeren is uitsluitend op een groot, stabiel grasplatform. Toegang van en naar het platform verloopt via een dedicated GA‑poort met camera; piloten moeten voor in/uitgang hun licentie, ID en betalingsbewijs tonen. Alle grondafhandeling is selfservice: na aankomst naar de self‑briefingruimte in de terminal gaan, de toren bellen via de aanwezige telefoon, ter plaatse een factuur ontvangen en met credit- of debitcard in de terminal betalen. Voorbeeld: landingsgeld circa €10; landing + parkeren voor 1–2 nachten doorgaans circa €10–€20.
Brandstof (100LL/Avgas) is beschikbaar maar betaalmethoden zijn beperkt: sommige pompen vereisen uitsluitend een Shell Air card (geen contant of credit/debitcards), terwijl andere contant (DKK of EUR) of Statoil card accepteren bij Baltic Air Services. Brandstofprijzen worden steevast als hoog beschreven. Jet-A1 is beschikbaar bij Bornholm Air Service.
Autoverhuur (Europcar, Avis) is ter plaatse met ruime openingstijden; vooraf reserveren wordt aanbevolen vanwege beperkte beschikbaarheid in piekperiodes. Bussen vertrekken direct vanaf de terminal naar Rønne en andere bestemmingen op het eiland; taxi’s kunnen worden besteld via een gratis telefoon in de aankomsthal. Te voet naar Rønne duurt circa 45–60 minuten; fietsen is mogelijk, met huurfietsen ter plaatse of nabij.
Voorzieningen omvatten een self‑briefingruimte met internettoegang (geen gratis Wi‑Fi), een geldautomaat in de terminal en onderhoudsdiensten via lokale bedrijven zoals Baltic Air Services en bornholm.aero. Er zijn geen tie‑downs op het grasplatform; piloten dienen eigen vastzetmateriaal mee te nemen bij voorspelde harde wind.
Douane/immigratie is minimaal voor intra‑Schengen vluchten maar kan vereist zijn voor aankomsten van buiten Schengen—zie AIP/NOTAM voor details.
Bornholm biedt ontspannen operaties, efficiënte selfserviceprocessen en gemakkelijke toegang tot lokaal vervoer, waardoor het zeer geschikt is voor niet‑commerciële GA‑vluchten.