PIREPs door Patrick

Prima grasbaan – toch hangt er een sfeer van "gasten zijn hier niet welkom". De tarieven voor een grasbaan zijn met 30 EUR te hoog en de begroeting bij aankomst (zowel bij binnenvliegen als bij een bezoek aan het veld aan de landzijde) kan wat nors zijn.

Toen we per vliegtuig aankwamen, heb ik geprobeerd alle procedures zo exact mogelijk te volgen. Het circuit is vrij krap en na de eerste landingspoging heb ik een doorstart gemaakt. Ik had 3 PAX aan boord, waaronder iemand die voor het eerst vloog, en ik wilde geen dubieuze "reddingspogingen" doen op korte finale. Naar mijn mening valt dit binnen de operationele beslissingsvrijheid van elke piloot. Toch was het eerste dat we op de grond hoorden niet "Welkom in Rerik", maar een terechtwijzing wegens te veel geluid.

Ter aanvulling op de twee eerdere reviews: als piloot die in Noord-Duitsland woont en van daaruit vliegt, is Rendsburg mijn vaste plek geworden om veel vliegdagen af te sluiten met goedkoop en gemakkelijk tanken en een lekker diner in het restaurant/op het terras.

Absoluut pragmatische procedures voor een luchthaven van deze omvang (Spaanse luchthavenmanagers zouden hier eens moeten komen kijken). Piloten gebruiken de briefingruimte in het kleine terminalgebouw om hun heffingen (bescheiden: 13 EUR voor PA28) via selfservice met een creditcardterminal te betalen. Bij het opnieuw betreden van de luchtzijde voor vertrek toon je je licentie en de betalingsbon aan een camera en laat het torenpersoneel je binnen. Let wel op de krankzinnige AVGAS-prijzen (ca. 6 EUR/liter de laatste keer dat ik het controleerde). Aan de landzijde is het het handigst om vooraf een huurauto te reserveren bij een van de verhuurders. Reken er niet op dat je zonder reservering bij de balie terechtkunt, want die is vaak onbemand. Huurauto’s zijn aan de prijzige kant, maar tot nu toe kregen wij nette en schone auto’s. Er is een busnet, maar de frequentie en tijden vind ik meestal niet handig genoeg voor dagtrips met enige flexibiliteit. Als je alleen naar Ronne wilt, zijn zowel lopen (ongeveer een uur) als de bus prima.

De ervaring hier is helaas drastisch veranderd ten opzichte van Achims verslag van 4 jaar geleden. Er geldt nu verplichte handling en de luchthaven heeft de tarieven drastisch verhoogd. De handlingkosten zijn op zich prima, circa 50 EUR voor onze P28R bij 1179 kg MTOW, en ik heb met de mensen van Join Jet gesproken; zij zeggen dat het het luchthavenmanagement is dat GA uit de markt wil prijzen, niet de handlingbedrijven. Alles bij elkaar was het 250 EUR voor een dagtrip (plus de kosten bij Legoland in ons geval). Positief was dat Join Jet ons rechtstreeks van het vliegtuig naar de ingang van Legoland bracht en ons daar binnen enkele minuten na een telefoontje weer ophaalde. We konden ook gebruikmaken van de nette lounge, wat na een familiedag in een pretpark een pluspunt is. Toch zou ik nog steeds de oude tarieven en geen lounge verkiezen. Er lijkt daadwerkelijk AVGAS beschikbaar te zijn, alleen wordt het niet geadverteerd. Indien nodig raad ik aan dit vooraf met JoinJet te verifiëren.

Nice airfield in a nice area. Usually un-manned. Grass runway is a bit bumpy but still okay. Bicycles available. No fixed fees, but everyone is welcome to leave an adequate amount. Easy ride into the nice town, a bit sleepy. Camping on-site allowed, toilets available.