Stavanger/Sola Airport (ENZV)
IFR
Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 2705m/8874ft 2 Runways, langste: 2705m/8874ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatuur
7°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1022 hPa
Plafond
3600 BKN
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
07/06
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2700ft
BKN 3600ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 36 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 10 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 18 | 0 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW010 BKN040]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 4000ft
21:00Z → Morgen 02:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO SHRA BKN008 SCT020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 FEW010 BKN040]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 4000ft
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW010 BKN040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR ENZV 192220Z VRB02KT 9999 FEW027 BKN036 07/06 Q1022 TAF ENZV 191700Z 1918/2018 VRB05KT 9999 FEW010 BKN040 PROB30 TEMPO 1921/2002 SHRA BKN008 SCT020TCU BECMG 2008/2010 12010KT BECMG 2015/2017 VRB05KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENZV
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENZV te delen
AirfieldBot
Stavanger (ENZV) is een grote internationale luchthaven met een apart GA-platform (Apron 13) aan de noordzijde, doorgaans gebruikt voor zowel VFR- als IFR-aankomsten. ATC staat bekend als vriendelijk en de procedures zijn over het algemeen eenvoudig, zonder PPR of slot vereist voor niet-commerciële GA. Aan- en uitvliegen is visueel fraai, maar VFR-vertrekken vergen aandacht voor de lage ondergrens van de TMA op 1500'; een route richting de kust kan nodig zijn om terreinvrij te blijven. Parkeren is meestal op Apron 13 nabij Sola Flyklubb, die behulpzaam is met toegang en brandstofafspraken.
Ground handling voor GA is minimaal en gericht op selfservice. Toegang tussen Apron 13 en de landzijde kan lastig zijn: piloten zijn vaak aangewezen op clubleden of luchthavenoperaties om hekken te openen; anders wacht een lange wandeling (tot 1,5 km) naar de hoofdterminal. Operations is bereikbaar via +47 670 30 666 voor hektoegang of pick-up, maar wachttijden kunnen lang zijn. Het Quality Hotel ligt recht tegenover de vliegclub en busverbindingen (Flybussen) rijden elke 15–30 minuten vanaf een halte op circa 150 m van de club, waarmee je in ongeveer 15 minuten in Stavanger bent. Autoverhuurbalies bevinden zich in de hoofdterminal, wat extra lopen betekent.
Brandstof is beschikbaar op het GA-platform: Avgas (100LL) is selfservice maar vereist doorgaans een BP- of Shell-kaart; voor andere betaalwijzen kan hulp van de club nodig zijn. Jet A-1 wordt per truck geleverd. Betaling van landings- en parkeerkosten verloopt online via Avinor; personeel ter plaatse controleert zelden de betaalstatus. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten circa €40–€60 voor een verblijf van enkele dagen.
Douane is eenvoudig: uitgaand moeten piloten de douane bellen als er niets aan te geven is; inkomend kan de douane het toestel direct aan de stand opwachten of vindt de clearance plaats in de terminal na de securitychecks. Geen verplichte handling voor niet-commerciële GA.
Voorzieningen: toiletten in een portacabin nabij het GA-platform; er is geen dedicated GAT. Sola Flyklubb helpt met toegang en brandstof wanneer aanwezig. De ligging van de luchthaven biedt gemakkelijk toegang tot de attracties van Stavanger en nabijgelegen hotels.
Al met al is ENZV geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten, maar is op de grond enige zelfredzaamheid vereist; reken op minimale ondersteuning buiten cluburen en plan voor mogelijk lange wandelingen tussen parkeerplaats en terminal of vervoersverbindingen.