Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 2705m/8874ft 2 Runways, langste: 2705m/8874ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1 · Op aanvraag
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
Wind
180° · 6 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
400 OVC
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
OVC004
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 400ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 18 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 10 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 28 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
| 36 | 0 kt | 6 kt ↓ |
00:00Z → 02:00Z
MVFR
[19009KT 9999 SCT006 BKN012]
190° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1200ft
00:00Z → 04:00Z
LIFR
[TEMPO 1996 -DZ BR BKN003]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
02:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 19009KT 9999 FEW020 BKN030]
Becoming (BECMG)
190° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
03:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN008 SCT012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 1200ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR ENZV 290050Z 18006KT 9999 OVC004 15/15 Q1012 TAF ENZV 282300Z 2900/2924 19009KT 9999 SCT006 BKN012 TEMPO 2900/2904 2000 -DZ BR BKN003 BECMG 2902/2904 FEW020 BKN030 TEMPO 2903/2912 4000 SHRA BKN008 SCT012CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENZV
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENZV te delen
AirfieldBot
Stavanger (ENZV) is een grote internationale luchthaven met een apart GA-platform (Apron 13) aan de noordzijde, doorgaans gebruikt voor zowel VFR- als IFR-aankomsten. ATC staat bekend als vriendelijk en de procedures zijn over het algemeen eenvoudig, zonder PPR of slot vereist voor niet-commerciële GA. Aan- en uitvliegen is visueel fraai, maar VFR-vertrekken vergen aandacht voor de lage ondergrens van de TMA op 1500'; een route richting de kust kan nodig zijn om terreinvrij te blijven. Parkeren is meestal op Apron 13 nabij Sola Flyklubb, die behulpzaam is met toegang en brandstofafspraken.
Ground handling voor GA is minimaal en gericht op selfservice. Toegang tussen Apron 13 en de landzijde kan lastig zijn: piloten zijn vaak aangewezen op clubleden of luchthavenoperaties om hekken te openen; anders wacht een lange wandeling (tot 1,5 km) naar de hoofdterminal. Operations is bereikbaar via +47 670 30 666 voor hektoegang of pick-up, maar wachttijden kunnen lang zijn. Het Quality Hotel ligt recht tegenover de vliegclub en busverbindingen (Flybussen) rijden elke 15–30 minuten vanaf een halte op circa 150 m van de club, waarmee je in ongeveer 15 minuten in Stavanger bent. Autoverhuurbalies bevinden zich in de hoofdterminal, wat extra lopen betekent.
Brandstof is beschikbaar op het GA-platform: Avgas (100LL) is selfservice maar vereist doorgaans een BP- of Shell-kaart; voor andere betaalwijzen kan hulp van de club nodig zijn. Jet A-1 wordt per truck geleverd. Betaling van landings- en parkeerkosten verloopt online via Avinor; personeel ter plaatse controleert zelden de betaalstatus. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten circa €40–€60 voor een verblijf van enkele dagen.
Douane is eenvoudig: uitgaand moeten piloten de douane bellen als er niets aan te geven is; inkomend kan de douane het toestel direct aan de stand opwachten of vindt de clearance plaats in de terminal na de securitychecks. Geen verplichte handling voor niet-commerciële GA.
Voorzieningen: toiletten in een portacabin nabij het GA-platform; er is geen dedicated GAT. Sola Flyklubb helpt met toegang en brandstof wanneer aanwezig. De ligging van de luchthaven biedt gemakkelijk toegang tot de attracties van Stavanger en nabijgelegen hotels.
Al met al is ENZV geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten, maar is op de grond enige zelfredzaamheid vereist; reken op minimale ondersteuning buiten cluburen en plan voor mogelijk lange wandelingen tussen parkeerplaats en terminal of vervoersverbindingen.