Landingsbanen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Wind
340° · 3 kt
Temperatuur
4°C
Dauwpunt
1°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 26 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 20 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT040]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
02:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 4007 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
08:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 01010KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
10° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
16:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
19:00Z → Morgen 00:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR EPBY 170300Z 34003KT CAVOK 04/01 Q1021 TAF EPBY 162330Z 1700/1724 VRB02KT 9999 SCT040 PROB30 1702/1707 4000 BR BKN010 BECMG 1708/1711 01010KT BECMG 1716/1719 VRB02KT TEMPO 1719/1724 3000 BR
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (zł)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
zł75.00
|
Bruto:
zł92.25
|
|
Belastingtarief: 23.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPBY
Michael
Degelijk vliegveld voor de algemene luchtvaart, met zeer weinig verkeer (’s zomers af en toe een Ryanair of Wizz Air).
Met een C-172 word je normaal gesproken naar een parkeerplek voor de oude militaire hangaars gestuurd, wat goede foto’s oplevert.
De nadering is eenvoudig en de toren spreekt vlekkeloos Engels. Bijtanken mogelijk via de klassieke Orlen-bowser ter plaatse. Betaling met creditcard.
AirfieldBot
VFR- en IFR-operaties zijn beschikbaar met ruime openingstijden. De luchthaven is gecontroleerd, gemakkelijk te vinden en over het algemeen ontspannen, met snelle en vriendelijke handling. Tanken gaat vlot, meestal via een tankwagen (bowser), en betaling kan met kaart rechtstreeks bij de chauffeur. Het is aan te raden vooraf te bellen als brandstof nodig is. Standplaatsen zijn doorgaans voldoende, en landings- en parkeergelden zijn gunstig geprijsd voor een grote luchthaven. Voorbeeld: landing/handling/parkeren circa €40. Contact voor vragen: obsluga_pasazera@bzg.aero.
De luchthaven heeft een lange baan met RNAV- en ILS-naderingen. Veiligheidscontroles kunnen grondig zijn maar veroorzaken geen noemenswaardige vertragingen. De terminal is modern en betaling van de heffingen gebeurt bij de informatiebalie vóór vertrek. Vervoer naar de stad is beschikbaar per bus of taxi (inclusief Bolt); de stad ligt op ongeveer 10 km, en de taxitarieven worden als goedkoop beschreven.
Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.