Openingstijden:
Ma–Do 07:00–21:00 UTC; Vr/Zo 07:00–22:00 UTC; Za 07:00–19:00 UTC
Winter
Douane & Immigratie:
Douane: H24 • Immigratie: H24
Landingsbanen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · Beschikbaar · buiten op aanvraag (Możliwość tankowania poza stałymi godzinami pracy wyłącznie w sporadycznych przypadkach, konieczna deklaracja klientów do dostawcy paliwa - kontakt patrz pkt. .1.)
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
→L 3 kt
Wind
230° · 7 kt
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
5°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 08 | ←R 3 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[23010KT 9999 NSW NSC]
230° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 25020KT BKN033]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
250° 20 kt · Broken (BKN) 3300ft
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[TEMPO VRB02KT 4007 BR SCT003]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 2 kt · 4.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPBY 261630Z 23007KT CAVOK 08/05 Q1017 TAF EPBY 261130Z 2612/2712 23010KT CAVOK PROB30 TEMPO 2612/2615 25020KT BKN033 TEMPO 2700/2706 VRB02KT 4000 BR SCT003 BECMG 2706/2709 18010KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPBY
Michael
Degelijk vliegveld voor de algemene luchtvaart, met zeer weinig verkeer (’s zomers af en toe een Ryanair of Wizz Air).
Met een C-172 word je normaal gesproken naar een parkeerplek voor de oude militaire hangaars gestuurd, wat goede foto’s oplevert.
De nadering is eenvoudig en de toren spreekt vlekkeloos Engels. Bijtanken mogelijk via de klassieke Orlen-bowser ter plaatse. Betaling met creditcard.
AirfieldBot
VFR- en IFR-operaties zijn beschikbaar met ruime openingstijden. De luchthaven is gecontroleerd, gemakkelijk te vinden en over het algemeen ontspannen, met snelle en vriendelijke handling. Tanken gaat vlot, meestal via een tankwagen (bowser), en betaling kan met kaart rechtstreeks bij de chauffeur. Het is aan te raden vooraf te bellen als brandstof nodig is. Standplaatsen zijn doorgaans voldoende, en landings- en parkeergelden zijn gunstig geprijsd voor een grote luchthaven. Voorbeeld: landing/handling/parkeren circa €40. Contact voor vragen: obsluga_pasazera@bzg.aero.
De luchthaven heeft een lange baan met RNAV- en ILS-naderingen. Veiligheidscontroles kunnen grondig zijn maar veroorzaken geen noemenswaardige vertragingen. De terminal is modern en betaling van de heffingen gebeurt bij de informatiebalie vóór vertrek. Vervoer naar de stad is beschikbaar per bus of taxi (inclusief Bolt); de stad ligt op ongeveer 10 km, en de taxitarieven worden als goedkoop beschreven.
Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.