Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Openingstijden:
Elke dag 06:00–00:00 LT; Elke dag 07:00–01:00+1 LT
Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, langste: 2460m/8070ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
AVGAS
Jet A1
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.96 / L |
Laatst gemeld 2026-07-26 · Vernieuwd 2026-07-27 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 14 kt
→L 8 kt
Wind
360° · 16 kt
Temperatuur
29°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
330V030
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 8 kt | 14 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 16 kt | 0 kt ↑ |
| 45 | ● →L 16 kt | 0 kt ↑ |
| 21 | ←R 8 kt | 14 kt ↓ |
Max 29°C (2714Z) · Min 21°C (2806Z)
09:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[36015KT 9999 FEW025]
360° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
11:00Z → 20:00Z
[PROB30 TEMPO 36015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
360° 15 kt G25
METAR GCRR 271300Z 36016KT 330V030 9999 FEW020 29/16 Q1016 TAF GCRR 270800Z 2709/2809 36015KT 9999 FEW025 TX29/2714Z TN21/2806Z PROB30 TEMPO 2711/2720 36015G25KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCRR
Timo
In principe een eenvoudig vliegveld. Helaas slechts 4 GA-parkeerplaatsen die niet te reserveren zijn. Dus feitelijk wie het eerst komt, het eerst maalt. Wekenlang geprobeerd een IFR-slot te krijgen. Dat moet via GCR Request. Na minstens 20 pogingen met telkens andere correcties/aanpassingen heb ik het opgegeven en VFR ingevlogen. Uitgaand toch IFR gevlogen, zonder problemen. Ik ben ervan overtuigd dat men met die hele slotkwestie piloten richting handling agents wil sturen. Prijs: voor een PA46 voor 3 nachten / 2 crew en 2 pax: 52 EUR; AVGAS 2,82 EUR per liter. Heel redelijk. Volgens Operations wordt handling vanaf augustus 2024 verplicht. 3 sterren vanwege het slotprobleem.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) biedt beperkt GA-parkeren, doorgaans 3–4 opstelplaatsen (stands), die niet te reserveren zijn. Beschikbaarheid is wie het eerst komt, het eerst maalt; als GA-parkeren vol is, vereist parkeren op het commerciële platform handling. Handling is doorgaans niet verplicht, maar kan vanaf augustus 2024 verplicht worden. IFR-slots zijn vereist en moeten via GCR Request worden aangevraagd; het verkrijgen hiervan kan lastig zijn, en vanwege slotproblemen kunnen piloten naar handling agents worden doorverwezen. VFR-arrivals zijn eenvoudig, en uitgaand IFR is zonder problemen mogelijk.
Avgas is beschikbaar (contante betaling vereist) en Lanzarote is een van de weinige luchthavens op de Canarische Eilanden die dit aanbieden. Brandstofprijzen zijn lager dan op het Spaanse vasteland. Voorbeeld: landing en overnachting circa €50; ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €60. Heffingen worden online via het AENA-portaal of persoonlijk in de terminal (meestal op de eerste verdieping) betaald. Self-handling is mogelijk maar kan complex zijn zonder lokale kennis.
De luchthaven heeft een General Aviation Terminal (GAT) nabij de douane, met paspoortcontrole en veiligheidscontroles voor aankomsten en vertrekken. De loopafstand van GA-parkeren naar de terminal of het GAT varieert van 10 tot 45 minuten afhankelijk van de locatie; indien geparkeerd op het commerciële platform kan een voertuig van de handling agent nodig zijn voor het vervoer. Autoverhuur is beschikbaar in Terminal 2.
Sterke wind komt vaak voor; vliegtuigen moeten stevig worden vastgezet. Voor vluchten naar Marokko moeten vluchtplannen ten minste 24 uur van tevoren worden ingediend. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Lanzarote wordt beschouwd als een handige toegangspoort tot de Canarische Eilanden voor niet-commerciële GA.