Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalt
Lengte
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
→L 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[14006KT 9999 NSW NSC]
140° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR GMFF 170100Z VRB02KT CAVOK 11/09 Q1018 NOSIG TAF GMFF 162300Z 1700/1806 14006KT CAVOK
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMFF
Timo
VFR aangekomen; gebruikt als port of entry bij aankomst uit Spanje (LEMI). Alles uiterst vriendelijk en ongecompliceerd. Geen handling agent genomen; was duidelijk niet nodig. AVGAS 2,58 EUR per liter. Landingsgelden incl. 2 nachten parkeren: 55 EUR. Inreiskosten (1 Crew / 3 Pax): 155 EUR.
Sebastian
Bij aankomst uit Spanje stond er al veel uniformpersoneel klaar voor Immigratie, Douane en de controle van de vliegtuigdocumenten. Iedereen zeer vriendelijk en behulpzaam. Kosten voor 2 nachten plus landing: net geen 25 €, te betalen met creditcard. De Avgas-tankwagen was direct na de landing ter plaatse; betaling alleen in euro, circa 2,50 € per liter. Bij vertrek volstaat het de gebruikelijke uitreiskaart in te vullen en zelfverzekerd naar de beveiliging te lopen; daar duurt het dan ongeveer 20 minuten voordat men het eens is dat je uiteindelijk rechtstreeks het platform op mag. Onderweg naar het vliegtuig nog een korte stop bij C voor het controleren van het vluchtplan en het betalen van de luchthavengelden. Reken in totaal ongeveer 1 uur van het vliegtuig naar de terminal of omgekeerd.
AirfieldBot
GMFF (Fès–Saïss) is een grote luchthaven met eenvoudige operaties voor General Aviation (GA). IFR-aankomsten en -vertrekken worden professioneel afgehandeld, met procedurele ILS-naderingen beschikbaar en geen PPR vereist, ook niet voor internationale vluchten. VFR-vertrekken vereisen een vluchtplan met specifieke keerpunten en het volgen van goedgekeurde routes; ATC verwacht ETA’s voor deze punten en beheert niveauwisselingen zoals in luchtruim klasse D. Bij aankomst is een volledige documentcontrole standaard, inclusief licentie, C of A, verzekering en GENDEC-formulieren; deze zijn ook bij vertrek nodig. Parkeren is doorgaans bij de vliegclub of op het zuidoostelijke platform, soms met een lange wandeling over het platform.
Landings- en parkeerkosten zijn over het algemeen laag. Voorbeeld: landing en parkeren circa €20; ander voorbeeld: handling en landing circa €320 toen handling verplicht was. Betalen kan met creditcard bij kantoor C onder de toren. Brandstof is beschikbaar (Avgas en Jet A1), meestal geleverd per bowser of handpomp; betaling is doorgaans contant (EUR of MAD), kleine coupures zijn handig. Voorbeeld: Avgas circa €3,20 per liter.
Taxi’s naar Fès kosten ongeveer €20–30, rit circa 20 minuten. Securitycontroles en papierwerk kunnen grondig zijn; reken dus extra tijd voor de afhandeling bij zowel aankomst als vertrek. Het dragen van een pilotenuniform en het meenemen van geprinte GENDEC-formulieren kan de procedures vereenvoudigen.
Geen PPR vereist voor GA-aankomsten of -vertrekken. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.