Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
10498ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 09 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR GMFF 241130Z 31007KT 250V020 9999 SCT016 25/19 Q1017 NOSIG TAF GMFF 241100Z 2412/2518 32012KT 9999 SCT028 PROB30 TEMPO 2414/2419 TS SCT030 FEW040CB BECMG 2419/2421 26006KT CAVOK BECMG 2423/2501 BKN010 PROB30 2504/2509 1200 BR OVC003 BECMG 2510/2512 32010KT SCT030
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMFF
Timo
VFR aangekomen; gebruikt als port of entry bij aankomst uit Spanje (LEMI). Alles uiterst vriendelijk en ongecompliceerd. Geen handling agent genomen; was duidelijk niet nodig. AVGAS 2,58 EUR per liter. Landingsgelden incl. 2 nachten parkeren: 55 EUR. Inreiskosten (1 Crew / 3 Pax): 155 EUR.
Sebastian
Bij aankomst uit Spanje stond er al veel uniformpersoneel klaar voor Immigratie, Douane en de controle van de vliegtuigdocumenten. Iedereen zeer vriendelijk en behulpzaam. Kosten voor 2 nachten plus landing: net geen 25 €, te betalen met creditcard. De Avgas-tankwagen was direct na de landing ter plaatse; betaling alleen in euro, circa 2,50 € per liter. Bij vertrek volstaat het de gebruikelijke uitreiskaart in te vullen en zelfverzekerd naar de beveiliging te lopen; daar duurt het dan ongeveer 20 minuten voordat men het eens is dat je uiteindelijk rechtstreeks het platform op mag. Onderweg naar het vliegtuig nog een korte stop bij C voor het controleren van het vluchtplan en het betalen van de luchthavengelden. Reken in totaal ongeveer 1 uur van het vliegtuig naar de terminal of omgekeerd.
AirfieldBot
GMFF (Fès–Saïss) is een grote luchthaven met eenvoudige operaties voor General Aviation (GA). IFR-aankomsten en -vertrekken worden professioneel afgehandeld, met procedurele ILS-naderingen beschikbaar en geen PPR vereist, ook niet voor internationale vluchten. VFR-vertrekken vereisen een vluchtplan met specifieke keerpunten en het volgen van goedgekeurde routes; ATC verwacht ETA’s voor deze punten en beheert niveauwisselingen zoals in luchtruim klasse D. Bij aankomst is een volledige documentcontrole standaard, inclusief licentie, C of A, verzekering en GENDEC-formulieren; deze zijn ook bij vertrek nodig. Parkeren is doorgaans bij de vliegclub of op het zuidoostelijke platform, soms met een lange wandeling over het platform.
Landings- en parkeerkosten zijn over het algemeen laag. Voorbeeld: landing en parkeren circa €20; ander voorbeeld: handling en landing circa €320 toen handling verplicht was. Betalen kan met creditcard bij kantoor C onder de toren. Brandstof is beschikbaar (Avgas en Jet A1), meestal geleverd per bowser of handpomp; betaling is doorgaans contant (EUR of MAD), kleine coupures zijn handig. Voorbeeld: Avgas circa €3,20 per liter.
Taxi’s naar Fès kosten ongeveer €20–30, rit circa 20 minuten. Securitycontroles en papierwerk kunnen grondig zijn; reken dus extra tijd voor de afhandeling bij zowel aankomst als vertrek. Het dragen van een pilotenuniform en het meenemen van geprinte GENDEC-formulieren kan de procedures vereenvoudigen.
Geen PPR vereist voor GA-aankomsten of -vertrekken. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.