Marrakech / Ménara International Airport (GMMX)
IFRMarrakesh, Marrakesh-Safi, Morocco
🇲🇦
Openingstijden:
Ma–Vr 08:30–16:30 LT
Douane & Immigratie:
24/7 geopend
Landingsbanen
1 RWY, 3100m/10170ft 1 Runway, langste: 3100m/10170ft (paved)
Bron: OpenAIP
10/28
Asfalt
Lengte
3100m
10170ft
10170ft
10/28
Asfalt
Lengte
3100m/10170ft
3100m/10170ft
Sterkte
860/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 5 kt
Wind
20° · 5 kt
Temperatuur
28°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1008 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 3300ft
FEW 4000ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 10 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 28 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[14014KT 7998 SCT033 FEW040]
140° 14 kt · 8.0 km · Scattered (SCT) 3300ft · Few (FEW) 4000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
21:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[BECMG 24006KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 12:00Z → Wed 00:00Z
MVFR
[BECMG 30015KT 7998 SCT030 FEW040]
Becoming (BECMG)
300° 15 kt · 8.0 km · Scattered (SCT) 3000ft · Few (FEW) 4000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR GMMX 201930Z 02005KT 350V050 9999 SCT033 FEW040CB 28/07 Q1008 NOSIG TAF GMMX 201700Z 2018/2124 14014KT 8000 SCT033 FEW040CB BECMG 2021/2023 24006KT NSC BECMG 2112/2115 30015KT SCT030 FEW040CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMMX
Timo
Over het geheel een goed vliegveld: eenvoudige nadering en heldere radioverbinding. Iedereen op het veld was vriendelijk. Bij aankomst waren we binnen 20 minuten het vliegveld uit (VFR aankomend vanuit Fes). Bij vertrek werd het wat omslachtiger. Men stond erop dat we een handling agent namen; uiteindelijk ging het ook zonder, maar het duurde 2,5 h. AVGAS voor 2,80 EUR per liter. Landingsgeld 35 EUR, inclusief 3 overnachtingen. Wie het eenvoudig wil houden, regelt vooraf een handling agent. Met sterke zenuwen kan het ook zonder.
Sebastian
Na het verlaten van de baan direct om Avgas en vervoer naar de terminal vragen; anders wacht je lang of moet je ver lopen. Avgas direct geleverd, betaald in euro’s, à 2,67 € per liter. Bij de immigratie kun je het beste meteen iemand/iets met een officieel uiterlijk aanspreken; na een korte documentencontrole voor 'avion privee' mag je langs de toeristenrijen.
Bij vertrek moesten we naar Gate 9 (Domestic Departures) en konden we na ongeveer 30 minuten documenten- en veiligheidscontrole het platform op. Daarna naar C om met creditcard circa 30 € te betalen voor de landing en 2 nachten parkeren.
Reken minimaal 1 uur van het vliegtuig tot aan de ingang van de terminal en andersom.
Iedereen, zoals gebruikelijk, beleefd en behulpzaam.
AirfieldBot
Handling is verplicht op GMMX, doorgaans verzorgd door bedrijven zoals Jetex of Execujet. De handlingkosten zijn hoog, met voorbeelden van circa €70 tot €700 afhankelijk van onderhandeling en aanbieder. Sommige rapporten melden dat vooraf onderhandelen over de tarieven de moeite waard kan zijn. Het GA-platform ligt ver van de terminal; lopen met bagage kan nodig zijn als er geen handling is geregeld, al kan luchthavenpersoneel vervoer verzorgen op verzoek via de radio of een oproep naar de toren. Het aeroclub-gebied biedt douane en immigratie maar vereist voorafgaande toestemming en staat onder militair beheer.
Brandstof (avgas) is beschikbaar; betaling uitsluitend contant in lokale valuta (MAD), soms met bewijs van geldwissel of een bon van de geldautomaat; euro’s worden doorgaans geaccepteerd, maar wisselgeld kan als fooi worden behandeld. Tankwagens kunnen vertraging oplopen, en houders van een Shell card kunnen doorgaans makkelijker tanken. Tanken kan per radio worden aangevraagd.
ATC en grondpersoneel zijn professioneel en behulpzaam. Naderingen zijn rechttoe rechtaan, met radarvectoren beschikbaar voor de ILS. De bureaucratie kan aanzienlijk zijn, met meerdere documentcontroles en formulieren vereist voor elke persoon aan boord; een in tweevoud geprinte GENDEC wordt aanbevolen. Immigratiestempels moeten in de terminal worden verkregen, en paspoortcontrole vindt plaats zowel airside als landside.
Faciliteiten omvatten een luxe GA-terminal/lounge, parkeren met tie-downs aan de rand van het GA-platform, en restaurants, bars, geldautomaten, autoverhuur, kiosken en souvenirwinkels op het veld. Vervoer naar de stad per taxi kost circa 100 MAD (~€10), al kan onderhandelen over de ritprijs nodig zijn.
Douane en immigratie zijn beschikbaar bij aankomst; procedures variëren—zie AIP/NOTAM. GMMX is geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten, maar reken op hoge handlingkosten en administratieve complexiteit.