Openingstijden:
Elke dag 04:00–20:00 UTC; Zie AIP
Zomer
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2946m/9665ft 1 Runway, langste: 2946m/9665ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
2946m
9665ft
9665ft
09/27
Asfalt
Lengte
2946m/9665ft
2946m/9665ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · As AD HR SER
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 3 kt
Wind
320° · 4 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2200ft
SCT 4000ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 16°C (2411Z) · Min 7°C (2504Z)
06:00Z → 14:00Z
VFR
[34008KT 9999 FEW020 SCT035]
340° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 3500ft
12:00Z → 17:00Z
[PROB30 TEMPO TSRA FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 3000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
14:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 07013KT 9999 FEW020 SCT035]
Becoming (BECMG)
70° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 3500ft
METAR LDPL 241030Z 32004KT 300V030 9999 FEW022 SCT040 16/10 Q1015 NOSIG TAF LDPL 240525Z 2406/2506 34008KT 9999 FEW020 SCT035 TX16/2411Z TN07/2504Z PROB30 TEMPO 2412/2417 TSRA FEW030CB BECMG 2414/2416 07013KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDPL
Florian
Landing met C172 zonder PPR, vluchtplan ingediend via Austro Control, probleemloos. Alleen passagiers afgezet en daarna doorgevlogen. Zeer vriendelijk personeel; let op de verplichting om een high-visibility veiligheidsvest te dragen. GA-balie in de hoofdterminal, vrij ver van het GA-platform.
Johannes
Vandaag met de UL (472.5 kg) uit Slovenië een korte stop gemaakt in Pula. De luchthaven wordt weinig door lijnvluchten aangedaan, dus alles zeer ontspannen en via korte lijnen, oftewel Direct to. Personeel zeer voorkomend en vriendelijk. Landing fee van €11.88 is meer dan ok voor de grootte van de luchthaven. Geen PPR aangevraagd, omdat alle op de website vermelde telefoonnummers niet bereikbaar waren. Voor de kleine onzekerheidsfactor en het ontbreken van koffie in het GAT en de terminal één ster aftrek :)
ch
PPR ontvangen na een korte e‑mailnavraag, probleemloze aankomst. Chocks, sjorbanden, vervoer naar/van de terminal, door security tijdens de Pinksterdrukte, tanken (2.70/L), alles prima. LDG, PKG, Handling 55€ voor 1400 MTOW. OK.
Men wil een militair terrein tot GA Parking ombestemmen maar stuit kennelijk op weerstand. Jammer, Pula is een reis/een tussenstop waard.
Shuttlebus naar het busstation 6€/persoon, taxi brutale 40€ voor 7 km. Retour 20€ ;-)
AirfieldBot
LDPL (Pula) is een goed uitgeruste internationale luchthaven met een lange baan, ILS- en RNAV-approaches, en doorgaans weinig verkeer buiten het zomerse hoogseizoen. PPR is vaak vereist, vooral voor parkeren; reacties op e-mailverzoeken zijn meestal vlot, maar eerste afwijzingen komen geregeld voor en flexibiliteit kan nodig zijn om goedkeuring te krijgen. ATC en grondpersoneel worden consequent omschreven als vriendelijk, professioneel en efficiënt. Vliegtuigen worden vlot door een marshaller begeleid, gechocked en vastgesjord door het personeel; er wordt shuttlevervoer tussen vliegtuig en terminal aangeboden.
De landing-, parkeer- en handlingfees zijn over het algemeen gematigd voor een internationale luchthaven. Voor typische GA-operaties onder 2t MTOW vallen de totale kosten (landing, één nacht parkeren, handling) meestal in de range €35–60; langere verblijven of grotere vliegtuigen kunnen €100–120 of meer bereiken. Voorbeeld: landing, parkeren (één nacht) en handling circa €40–60; één week met parkeren circa €100; vier nachten circa €120. Sommige meldingen noemen extra heffingen per passagier (ongeveer €5–15 p.p.) en securitykosten. Technische stops voor brandstof kunnen een 50% korting op de fees krijgen indien de luchthaven niet wordt verlaten.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar op het platform via een tankwagen; betaling is doorgaans mogelijk met kaart bij de truck, maar incidentele issues vereisen contante betaling in de terminal. Brandstofprijzen fluctueren maar zijn over het algemeen competitief voor de regio. Tanken gaat meestal snel, maar kan vertraging oplopen tijdens drukke perioden of als de truck niet direct beschikbaar is.
Huurauto’s van meerdere aanbieders (waaronder Sixt) zijn gemakkelijk beschikbaar in de terminal tegen redelijke tarieven bij vooraf boeken. Taxi’s naar het centrum van Pula kosten circa €20–50 afhankelijk van de aanbieder; app-diensten zoals Bolt of Cammeo bieden lagere tarieven dan reguliere taxi’s. Er is een shuttlebus naar het centrale busstation voor circa €6 p.p.
Douane- en immigratieprocedures worden efficiënt afgehandeld maar kunnen strikt of formeel zijn; alle aankomsten uit het buitenland moeten de paspoortcontrole in de hoofdterminal passeren. Voor technische stops zonder het vliegveld te verlaten kan de douaneafhandeling worden vrijgesteld of versneld.
GA-parkeerplaatsen zijn gescheiden van het commercieel verkeer met gemakkelijke toegang via taxiways; uitbreiding van het platform heeft de capaciteit de afgelopen jaren vergroot. De luchthaven hanteert ruime openingstijden die geschikt zijn voor late aankomsten of vertrekken.
Sterke dwarswind en turbulentie kunnen voorkomen op final voor baan 09 bij Bora-winden. Circuitprocedures kunnen inhouden dat men hoog wordt gehouden op de nadering, gevolgd door een snelle daling naar circuithoogte; vraag VFR-clearance vóór vertrek, zoals de lokale ATC verkiest.
LDPL biedt efficiënte handling, gematigde fees voor GA, betrouwbare brandstofvoorziening, goede opties voor grondvervoer en vriendelijke service—een praktische keuze voor zowel korte stops als langere bezoeken in Istria. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. Contact: operations@airport-pula.hr