Pilotencommentaren van Johannes

We zijn daar op 30.12.25, vlak voor de jaarwisseling, geland met een Pioneer 400. De online briefing lijkt op het eerste gezicht overdreven, maar ter plaatse blijkt dat dit met name in de zomer zeker gerechtvaardigd is. De nadering vanuit het noorden is prachtig, door smalle dalen. Qua verkeer was het die dag erg druk: van C152 tot Global 6000 was alles vertegenwoordigd, en toch waren aankomst en vertrek zeer relaxed. Ter plaatse snelle en vriendelijke afhandeling. Landing en 2 h parkeren voor 80 CHF - MTOW 850 kg. Let op: voor de terugvlucht moet er al een vliegplan in het systeem staan; pas daarna mag je betalen. Douanecontrole was niet vereist. Het eten in het veldrestaurant met saladbar was lekker en voor Zwitserse begrippen ronduit goedkoop. Nog een punt: na de eerste landing moet een trainingsvlucht met instructeur worden gevlogen om de lokale checkout af te ronden; pas dan mag weer worden gestart (tenzij je met een FI onderweg bent of er zelf een bent). Wat betreft de beschikbaarheid van een FI werd ons telefonisch een toegezegd, maar zonder vaste afspraak. Maak beslist een afspraak, want op onze aankomstdag was er voor ons helaas geen beschikbaar! Omdat we een FI aan boord hadden, was dat een kleiner probleem. Graag weer.

Wij waren op 27.12.25 kort in Lognes. Voor Duitse piloten is het wat ongebruikelijk: een gecontroleerd vliegveld met ongecontroleerd luchtruim eromheen. Of GND en TWR nodig zijn voor een veld met een asfaltbaan van 700 m is discutabel. Naar mijn mening verhoogt dat eerder de workload; het verkeer is daar relatief druk. Let op de Paris TMA (klasse A vanaf 1500 ft MSL) en de LF-R rond het stadscentrum. Brandstofvoorziening en afhandeling waren vlot en vriendelijk. Het vliegveldrestaurant was helaas gesloten, maar op ongeveer 10 minuten lopen van het veld zit een zeer goed Italiaans restaurant, een beetje verstopt tussen Burger King en McDonalds. Voor het betalen van het landingsgeld hangt er inmiddels een spandoek met een enorme QR-code aan het hek; dat leidt naar een online formulier bij Aerops. Gewoon invullen en bijvoorbeeld met Apple Pay betalen. Ongeveer €21 voor een landing bij 850 kg MTOW.

Vandaag met de UL (472.5 kg) uit Slovenië een korte stop gemaakt in Pula. De luchthaven wordt weinig door lijnvluchten aangedaan, dus alles zeer ontspannen en via korte lijnen, oftewel Direct to. Personeel zeer voorkomend en vriendelijk. Landing fee van €11.88 is meer dan ok voor de grootte van de luchthaven. Geen PPR aangevraagd, omdat alle op de website vermelde telefoonnummers niet bereikbaar waren. Voor de kleine onzekerheidsfactor en het ontbreken van koffie in het GAT en de terminal één ster aftrek :)

Bezoek in juni 2025 met een P2002. Ingekomen op een VFR-vluchtplan en ter plekke een ILS-oefenbenadering in VMC aangevraagd. Volledige vrijheid in de route-indeling en het intercepten van de LOC. Geen probleem, zelfs met lijnverkeer aanwezig. 1 touch-and-go en 1 full-stop landing; handling €26,25. Personeel vriendelijk en deskundig, afhandeling zeer vlot.