Rijeka / Krk I. Airport (LDRI)
IFROmišalj, Primorje-Gorski Kotar County, Croatia
🇭🇷
Openingstijden:
H24
Douane & Immigratie:
Douane: H24 • Immigratie: H24
Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
14/32
Beton
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Beton
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
45/R/A/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 UTC
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 8 kt
←R 4 kt
Wind
350° · 9 kt
Temperatuur
26°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 32 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 14 | →L 5 kt | 8 kt ↓ |
Max 28°C (2213Z) · Min 18°C (2303Z)
06:00Z → 14:00Z
VFR
[06010KT 9999 NSC]
60° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 14:00Z
[PROB40 TEMPO VRB08KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 8 kt
06:00Z → 08:00Z
[PROB30 TEMPO 06020G35KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G35
Windschering of sterke vlagen.
06020G35KT
14:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 14006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDRI 220730Z 35009KT 310V020 CAVOK 26/09 Q1018 TAF LDRI 220525Z 2206/2306 06010KT CAVOK TX28/2213Z TN18/2303Z PROB40 TEMPO 2206/2214 VRB08KT PROB30 TEMPO 2206/2208 06020G35KT BECMG 2214/2216 14006KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€14.00
|
Bruto:
€17.50
|
|
Belastingtarief: 25.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2024-06-17 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDRI
Markus
Na een jaar ben ik met Pinksteren weer in Rijeka, Krk geweest. Het vliegveld is onveranderd. De afhandeling gaat snel. Het luchthavenpersoneel is behulpzaam en vriendelijk. PPR moet 24 uur van tevoren worden aangevraagd. Volgens andere piloten is hier sprake van een kostenval, dus vraag PPR tijdig aan; een e-mail naar OPS is voldoende. De landings- en parkeergelden zijn redelijk voor een luchthaven van dit type en deze omvang. Direct na de landing wordt gevraagd of je wilt tanken. De brandstofprijzen voor AVGAS waren relatief goed. Ik kom graag terug.
Johannes
Bezoek in juni 2025 met een P2002. Ingekomen op een VFR-vluchtplan en ter plekke een ILS-oefenbenadering in VMC aangevraagd. Volledige vrijheid in de route-indeling en het intercepten van de LOC. Geen probleem, zelfs met lijnverkeer aanwezig. 1 touch-and-go en 1 full-stop landing; handling €26,25. Personeel vriendelijk en deskundig, afhandeling zeer vlot.
Timo
Wij waren daar op 10 juli 2021. AC11 voor de landing, 2 Crew + 2 Pax, 3 nachten, totaal 100 Euro. Alles zeer vriendelijk en efficiënt. Niemand was geïnteresseerd in COVID-documenten.
AirfieldBot
Rijeka (LDRI) is geschikt voor niet-commerciële algemene luchtvaart, met vriendelijke en efficiënte service en eenvoudige procedures. PPR is vereist minimaal 3 uur van tevoren per e-mail of telefoon. Operaties verlopen doorgaans vlot, met flexibele VFR- en IFR-handling; de ILS-nadering is uitsluitend procedureel, radarvectoring niet beschikbaar. Opening buiten de uren is mogelijk tegen toeslag, typisch circa €60 per uur (minimaal twee uur). Voorbeeld: opening buiten gepubliceerde uren circa €100.
Voor luchtvaartuigen tot 3 t MTOW zijn de kosten gematigd voor een internationale luchthaven. Typische kosten: landing circa €20, handling circa €20, parkeren circa €20 per dag en creditcardtoeslagen tot €10; alle bedragen vermeerderd met 25% btw. Voorbeeld: landing, twee nachten parkeren en handling circa €60–€70. Bij langere verblijven of extra diensten kan het totaal rond €100–€120 uitkomen. Eventuele passagiersbelastingen kunnen van toepassing zijn. Betaling per creditcard wordt geaccepteerd.
Avgas (100LL) is beschikbaar vanaf een tankwagen; prijzen fluctueren maar de service is vlot. Betonnen vastzetblokken en grondankers zijn aanwezig om vliegtuigen te zekeren. Het personeel zekert proactief vliegtuigen bij harde wind en kan ze indien nodig naar beschutte posities verplaatsen.
Autoverhuurbalies (Sixt, Hertz, SurPrice) zijn ter plaatse, maar vooraf reserveren wordt aanbevolen omdat de kantoren niet altijd bemand zijn; ervaringen verschillen per aanbieder. Taxi’s naar Rijeka of Opatija kosten rond €50–€100 afhankelijk van de bestemming; de plaats Krk ligt dichterbij en is aan te raden voor verblijf en vrije tijd.
Benaderingen vanuit het oosten kunnen turbulent zijn door het Bora-windsysteem; dwarswind tot 12 kt is niet ongebruikelijk bij baanoriëntatie 14/32. De baan ligt in een ondiepe depressie en kan in downwind lastig te zien zijn. Tijdens perioden met lijnverkeer kunnen GA-operaties vertraging oplopen of te maken krijgen met complexere stromen via de terminal.
Douane en immigratie zijn zonder voorafgaande aanmelding beschikbaar tijdens normale uren; procedures zijn efficiënt voor intra- en extra-EU-vluchten.
Al met al biedt Rijeka een goed georganiseerd toegangspunt tot Kroatië met redelijke kosten, goede faciliteiten en behulpzaam personeel. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM. Contact: operations@rijeka-airport.hr of +385 99 5258910.