Samedan Airport (LSZS)
Samedan, Graubünden, Switzerland 🇨🇭
Landingsbanen
1 RWY, 1840m/6036ft 1 Runway, langste: 1840m/6036ft (paved)
6036ft
Wat andere piloten zeggen over LSZS
We zijn daar op 30.12.25, vlak voor de jaarwisseling, geland met een Pioneer 400. De online briefing lijkt op het eerste gezicht overdreven, maar ter plaatse blijkt dat dit met name in de zomer zeker gerechtvaardigd is. De nadering vanuit het noorden is prachtig, door smalle dalen. Qua verkeer was het die dag erg druk: van C152 tot Global 6000 was alles vertegenwoordigd, en toch waren aankomst en vertrek zeer relaxed. Ter plaatse snelle en vriendelijke afhandeling. Landing en 2 h parkeren voor 80 CHF - MTOW 850 kg. Let op: voor de terugvlucht moet er al een vliegplan in het systeem staan; pas daarna mag je betalen. Douanecontrole was niet vereist. Het eten in het veldrestaurant met saladbar was lekker en voor Zwitserse begrippen ronduit goedkoop. Nog een punt: na de eerste landing moet een trainingsvlucht met instructeur worden gevlogen om de lokale checkout af te ronden; pas dan mag weer worden gestart (tenzij je met een FI onderweg bent of er zelf een bent). Wat betreft de beschikbaarheid van een FI werd ons telefonisch een toegezegd, maar zonder vaste afspraak. Maak beslist een afspraak, want op onze aankomstdag was er voor ons helaas geen beschikbaar! Omdat we een FI aan boord hadden, was dat een kleiner probleem. Graag weer.
Opleidingsvlucht met 80PS-DV20 (MTOM 730 kg) in augustus. Geen douaneaangifte nodig en ter plaatse geen controle of andere formaliteiten.
Nadering via Flüela–Zernez–ECHO probleemloos; bij vertrek van baan 21 richting SIERRA en verder naar Maloja had ons toestel bij DA 6900 ft een extra circuit nodig om te klimmen.
Landingsgeld 41 SFR nog oké; in restaurant "Intersection" koffie en een lekker kaasbroodje voor 6 SFR, ronduit goedkoop.
Een 'bucket list'-airport, maar uiteindelijk zijn er juist in de zomer in de Alpen alternatieven zonder Mandatory-Training en met een omgeving die minstens zo aantrekkelijk is.
LSZS Samedan is een hooggelegen vliegveld in het Engadin-dal, bekend om zijn schilderachtige naderingen en professioneel, vriendelijk personeel. Operaties vereisen een verplichte online theoretische briefing en een familiarisatievlucht met instructeur vóór solo; dit geldt voor alle piloten ongeacht ervaring, met de briefing 12 maanden geldig. IFR-aankomsten kunnen op bepaalde tijden onderhevig zijn aan militaire luchtruimbeperkingen; VFR-aankomsten kunnen doorgaans onder FL130 opereren gedurende deze perioden. PPR is in de regel niet vereist voor IFR-zuigermotorvliegtuigen, maar procedures verschillen; zie AIP/NOTAM.
Landings- en parkeergelden zijn hoog naar regionale maatstaven. Parkeren tot twee uur is gratis; daarna kost parkeren ca. CHF 80 per dag in de winter en CHF 86 per dag in de zomer. Voorbeeld: landingsgeld ca. CHF 70–180 afhankelijk van seizoen en internationale/nationale status, met aanvullende AFIS-toeslagen (typisch 60% van het landingsgeld), passagiersheffingen (ca. CHF 10 p.p.) en winterse sneeuwruimingskosten (ca. CHF 20–30). Voorbeeld: twee uur parkeren in de winter ca. CHF 80; nachtstop ca. CHF 80–160. Voorbeeld: totaalbedrag voor internationale aankomst met kort verblijf ca. CHF 180–230.
Brandstof (Avgas en Jet A) is beschikbaar. Het luchthavenrestaurant biedt lokale specialiteiten en lichte maaltijden tegen gematigde prijzen. Het treinstation ligt op 10–15 minuten lopen van de luchthaven en biedt regelmatige verbindingen in de hele Engadin-regio; St. Moritz is per bus of taxi in circa 10 minuten te bereiken.
Het veld ligt op 5600 ft AMSL, waardoor de dichtheidshoogte de vliegtuigprestaties significant beïnvloedt, vooral bij normaal aangezogen motoren. Naderingen volgen gepubliceerde routes met verplichte meldpunten; circuitinvoer en -uitvliegen kunnen vanwege het terrein extra klimmen of wachten vereisen. Piloten moeten up-to-date blijven met de lokale procedures en via ATIS controleren op activiteit in R-gebieden.
Douane is beschikbaar zonder voorafgaande melding of formaliteiten voor internationale aankomsten wanneer een vliegplan is ingediend. Voor nachtstop of hangarruimte in de winter wordt voorafgaande telefonische afstemming aanbevolen.
LSZS biedt een uitzonderlijke bergvliegervaring maar vereist zorgvuldige voorbereiding vanwege hoogte, procedures en kostenstructuur.
Luchthaven Webcams
METAR & TAF Weer
Online formulieren
Andere formulieren
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied
Luchthaven Webcams
METAR & TAF Weer
Online formulieren
Andere formulieren
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied