Internationale Luchthaven Split/Saint Jerome (LDSP) IFR

Split (LDSP) is een drukke internationale luchthaven met beperkt GA-parkeren, vooral in het zomerseizoen. PPR en slots zijn van april tot oktober verplicht voor zowel aankomst als vertrek; reserveren kan tot 14 dagen vooraf via schedules@split-airport.hr of ground.ops@split-airport.hr. Slots zijn niet flexibel en in piekmaanden is parkeren op korte termijn vaak niet beschikbaar; langere verblijven kunnen worden geweigerd. Handling is verplicht en wordt door de luchthaven verzorgd; recente voorbeelden laten handlingkosten rond €30 zien, maar extra kosten voor GAT-toegang, crewvervoer en arbeid kunnen de totale handlinggerelateerde kosten op circa €135 brengen. Parkeertarieven stijgen aanzienlijk in het hoogseizoen; een week parkeren kost circa €390, terwijl kortere verblijven (1–4 dagen) doorgaans tussen ongeveer €100 en €170 liggen, inclusief landing, handling en parkeren. Voorbeeld: landing, 4 dagen parkeren en handling circa €140; IFR-landing met korte stop en handling circa €60; overnachting met handling circa €150.

Brandstof (Avgas en JetA1) is op verzoek bij het vliegtuig beschikbaar, meestal snel na de landing; betaling met creditcard wordt geaccepteerd. Geen onderhoud op het veld behalve stikstof voor banden. Vastzetpunten (tie-downs) worden geleverd met betonblokken, maar piloten moeten mogelijk hun eigen toestel zekeren. De moderne terminal biedt basisvoorzieningen; er is een dedicated GAT geopend, maar dit vergroot de parkeercapaciteit niet en brengt extra kosten per passagier met zich mee.

Vervoersopties omvatten taxi’s (ongeveer 250 kuna/€40–€50 naar Split of Trogir), Uber (vaak goedkoper), een openbare shuttlebus naar Split of Trogir vanaf de hoofdweg buiten de terminal, en autoverhuurdesks ter plaatse. De oude binnensteden van Split en Trogir liggen dichtbij en zijn zeer aan te raden.

ATC is professioneel en vriendelijk; visuele naderingen over Trogir zijn fraai, maar het bergachtige terrein ten noordoosten vereist aandacht voor de doorstartprocedures. Bij sterke Bura-winden of achter lijnvliegtuigen moet u rekening houden met turbulentie; de verkeersleiders geven wake turbulence-waarschuwingen. In de zomer kunt u vertragingen of weigeringen verwachten vanwege beperkte platformruimte; uitwijkluchthavens zoals Zadar kunnen nodig zijn als parkeren niet beschikbaar is.

Douane/immigratie wordt efficiënt afgehandeld in de hoofdterminal of via het GAT met crew-escort door security en paspoortcontrole. Betaling voor alle diensten gebeurt doorgaans direct bij het vliegtuig of in de terminal/busje.

Split LDSP biedt efficiënte service maar vereist voorafgaande planning vanwege strikte slot/PPR-vereisten en zeer beperkte GA-parkeerplaatsen in het hoogseizoen. Tarieven zijn middel- tot hoog geprijsd voor de regio en weerspiegelen locatie en vraag.