Landingsbanen
2 RWY, 2100m/6889ft 2 Runways, langste: 2100m/6889ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 4 kt
Wind
230° · 4 kt
Temperatuur
25°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
Max 28°C (1814Z) · Min 14°C (1805Z)
15:00Z → 19:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW040]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
15:00Z → 18:00Z
[TEMPO 27008KT]
Temporary (TEMPO)
270° 8 kt
19:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[BECMG 08008KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
80° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Morgen 04:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Morgen 10:00Z → Morgen 15:00Z
[TEMPO 18010KT]
Temporary (TEMPO)
180° 10 kt
METAR LEHC 171630Z 23004KT 190V320 CAVOK 25/06 Q1018 TAF LEHC 171400Z 1715/1815 VRB05KT 9999 FEW040 TX28/1814Z TN14/1805Z TEMPO 1715/1718 27008KT BECMG 1719/1721 08008KT BECMG 1804/1806 VRB04KT TEMPO 1810/1815 18010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEHC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEHC te delen
AirfieldBot
LEHC biedt een grote, goed uitgeruste luchthaven met minimaal verkeer buiten de lokale vliegschool. De terminal heeft een AIS/ARO-kantoor met behulpzaam personeel voor weer, vluchtplannen en NOTAMs. Voorzieningen: drank- en snackautomaat; er wordt een snackbar vermeld, maar de beschikbaarheid kan variëren. Geen Avgas beschikbaar. Landing en parkeren voor één nacht kosten circa €30. Taxidienst beschikbaar voor vervoer naar de stad. De luchthaven is meestal ongecontroleerd met air-to-air frequentie; de toren is alleen actief wanneer er gepland verkeer is. Er zijn twee parallelle banen: één van 2,100 m en een andere van 615 m, gebruikt door de vliegclub. Het grondpersoneel en het personeel van de vliegschool zijn vriendelijk en behulpzaam. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.