Mallorca/Son Bonet Airport (LESB)

Let op: in januari 2026 is de luchtruimstructuur boven het hele eiland, en met name in het gebied van LESB, sterk gewijzigd. Met name aankomsten uit en vertrekken naar het noordoosten (POS, Alcudia) vallen nu binnen de controlezone (CTR) van LEPA. Er is wel een soort ‘corridor’ ingesteld, maar de procedures zijn in de huidige vorm gevaarlijk, onduidelijk en in detail slecht uitgewerkt. AENA is hiervan op de hoogte en er lopen momenteel opnieuw gesprekken met GA‑organisaties om het in de toekomst weer te verbeteren. Intussen raad ik aan doorgaans noordelijk aan en uit te vliegen, via Port de Soller of Valdemossa; zolang er geen lage bewolking is, is dat het meest ontspannen. Of andere lokale piloten op het veld hun calls in het Engels doen of niet, hangt per geval; je kunt er niet volledig op vertrouwen. Het gehele platform (ca. 40 parkeerposities) is vrij te gebruiken; kies gewoon een vrije plek. Draag een high‑vis vest naar het ontvangstkantoor, dat tussen twee grote hangaars ligt. De bureaucratie is, zoals altijd, vrij fors; maar als het vliegtuig er al eens is geweest, lukt het wel. In elk geval wil de Securidad Civil altijd de ID’s zien. UBER werkt uitstekend; wij zijn echter privé opgehaald. boschrentacar kon ons op korte termijn geen auto leveren; daarom zijn we naar luchthaven LEPA gegaan. Daar zitten de klassieke grote aanbieders (SIXT e.d.) direct op de luchthaven (tegenover de terminal). Andere aanbieders zitten soms 1–2 kilometer verderop. Ook zij zijn niet ingericht op volledig spontane verhuur; boek dus bij voorkeur minimaal 3 uur van tevoren. Bij vertrek hebben we de terugrit van LEPA naar LESB met UBER gedaan (16€). Ter plaatse wilde de Securidad Civil vervolgens nog de registratie en de verzekering van het vliegtuig zien; dat duurde maar een minuut. De dame van het kantoor voor landingsgelden was nieuw en kon de kosten niet uitrekenen; daarover kan ik dus nog niets zeggen. Het toilet op het veld is bereikbaar via de airside. In ieder geval zijn er met de nieuwe luchtruimstructuur geen op AGL gebaseerde ondergrenzen van de TMA meer, wat het duidelijker en beter heeft gemaakt.

Het vliegveld op Mallorca.
Bekijk het luchtruim zorgvuldig. De twee velden liggen zeer dicht bij elkaar.
Vergeet niet het vliegplan te sluiten bij Mallorca Ops.
Personeel ter plaatse zeer vriendelijk.
Een taxi vanaf het veld kan, afhankelijk van seizoen en tijdstip, lastig zijn.
Een huurauto kan op het veld worden afgeleverd. boschrentacar.com
Brandstofprijzen zijn hoog.

We waren er in augustus 2025 met een P28T, MTOW 1247kg. Parkeren van juni–augustus is niet te reserveren, maar volgens het veld is er altijd plek.
Tip: In die periode is parkeren per dag duurder dan buiten het seizoen, maar aan het begin van de maand kun je voor een hele maand parkeren betalen (ca. 150€), wat aanzienlijk goedkoper is.

Bij aanmelding op het vliegveld krijg je uitgebreid informatiemateriaal over luchtruim, aan- en uitvliegprocedures en frequenties. Het vluchtplan moet via "Mallorca Operations" worden geopend en gesloten. Er is een veldfrequentie voor het circuit en de nabijheid, plus een air-to-air-frequentie voor het eiland Mallorca zelf. Met een beetje voorbereiding is het niet moeilijk en logisch; de lokale piloten maken er uitstekend gebruik van.

We hebben niet getankt. Er is een onderhoudsbedrijf op het veld.

Clearance voor binnenvliegen in luchtruim klasse A was op de terugvlucht richting het noorden ook mogelijk.