Landingsbanen
2 RWY, 3718m/12198ft 2 Runways, langste: 3718m/12198ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 12 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
18022G35KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Windschering of sterke vlagen.
18025G50KT
Windschering of sterke vlagen.
18025G50KT
Windschering of sterke vlagen.
18025G50KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Windschering of sterke vlagen.
18025G57KT
Windschering of sterke vlagen.
18025G57KT
Windschering of sterke vlagen.
18025G57KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LEZG 190100Z 28004KT CAVOK 16/12 Q1019 NOSIG TAF LEZG 182300Z 1900/1924 30010KT CAVOK TX30/1914Z TN13/1905Z BECMG 1909/1911 VRB04KT TEMPO 1915/1923 18022G35KT 3000 SHRA FEW070TCU PROB40 TEMPO 1915/1920 18025G50KT 2000 TSRA FEW070CB PROB30 TEMPO 1916/1917 18025G57KT +TSRA SCT070CB TEMPO 1922/1924 15010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEZG
Tina
Handling is verplicht in Zaragoza, maar je krijgt de service voor 18€ als je de juiste woorden en de juiste handling agent kiest. Er is een zeer nuttige checklist over hoe te werk te gaan in Spanje waar handling verplicht is:
https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/
We stuurden een verzoek naar South EU een dag voor onze vlucht om de prijs voor de ‘Servicio de acompañamiento en plataforma’ te bevestigen. Ze reageerden de hele dag niet, dus heb ik gebeld om te herinneren. Dat werkte; de bevestigingsmail zei: «Buenas tardes ,
Confirmamos servicio de acompñamiento ,
el ttl serán 18€ , solo incluye el traslado del avion a la salida y viceversa.»
Het werkt ook in het Engels.
Toen we bij onze standplaats aankwamen, duurde het 5 minuten voordat ze verschenen en ons naar landside brachten.
High-vis-vesten zijn verplicht, zoals bijna overal in Spanje.
Volgens de AIP moet een ramp slot telefonisch bij de luchthaven (CEOPS) worden aangevraagd. Wij hebben dit de dag ervoor per e‑mail naar ceopszaz@aena.es gedaan; dat was prima.
AENA-kosten (landings- en parkeerkosten) kunnen online worden betaald via deze link: https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
Landings- en parkeerkosten voor 2 dagen voor een Mooney waren 64,51€.
Na betaling stuurt CEOPS je de factuur, dus je hoeft helemaal niet naar het kantoor.
Een taxi naar de stad kostte 26€, en Zaragoza is zeker een bezoek waard.
AirfieldBot
Handling is verplicht, doorgaans verzorgd door Aragonair. De luchthaven is civiel/militair, met militaire operaties op een aparte baan. GA-parkeren is beperkt en ligt weg van de hoofdterminal; taxiën met FOLLOW ME-voertuig naar het GA-platform. De loopafstand tussen het GA-platform en de terminal is aanzienlijk en kan onhandig zijn met zware bagage. Kosten voor handling en luchthavendiensten lopen sterk uiteen. Voorbeeld: handling circa €180–€280; landen en parkeren circa €20–€40. Extra kosten kunnen van toepassing zijn voor items zoals wielblokken (chocks) (ca. €30). Procedures kunnen meerdere kantoren omvatten voor betalingen en papierwerk, wat soms tot aanzienlijke vertragingen leidt. AVGAS beschikbaar; World Fuel- en BP-kaarten worden geaccepteerd. Tijden voor brandstoflevering kunnen onvoorspelbaar zijn, met af en toe technische of administratieve vertragingen. De Engelse taalvaardigheid van het personeel varieert, wat de communicatie kan bemoeilijken. Douane en immigratie beschikbaar; paspoortcontrole bij aankomsten van buiten Schengen. Taxi naar het centrum van Zaragoza 15–20 minuten, kosten circa €30. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.