Luchthaven Calais Marck (LFAC) IFR

3.0 ∅ beoordeling

Marck, Hauts-de-France, France 🇫🇷

Hoogte: 4m (13ft)

Coördinaten: 50.9619, 1.9544

3.0 ∅ beoordeling

Landingsbanen

1 RWY, 1535m/5036ft 1 Runway, langste: 1535m/5036ft (paved)

Bron: OpenAIP CC BY-NC 4.0

06/24

Asfalt

1535m/5036ft

06/24 Asfalt

Lengte 1535m/5036ft 1535m/5036ft

Sterkte 40/F/B/W/T PCN

Wat andere piloten zeggen over LFAC

Philipp

2025-08-28 07:28:19 UTC

Deze keer, voor de afwisseling, Calais (in plaats van Le Touquet) gebruikt voor overnachting en Schengen‑uitreis. Er is inmiddels een onlineformulier op de luchthavenwebsite van LFAC voor aanmelding bij de Douane. Dit is ook nodig voor vluchten die bijv. uit Duitsland komen! Helaas produceert dit na het verzenden geen enkele ontvangstbevestiging per e‑mail. Ook als je het dus zeker hebt gedaan, heb je geen bewijs in handen. Heel slecht. Bovendien wisselen de AFIS‑ en openingstijden van het veld geregeld; goed checken. Vriendelijke AFISO, bleef ’s avonds 15 minuten langer om mij als IFR‑verkeer nog in het overige verkeer te integreren en mijn FPL te sluiten. Bij aankomst (uit Duitsland) plichtsgetrouw even langs de Douane gegaan. Ja, men had mijn aanmelding voor morgenochtend naar UK; tot morgen. De volgende ochtend, op de aangekondigde tijd, natuurlijk geen Douane aanwezig. Dat schijnt daar volgens andere berichten voortdurend zo te zijn. Ik heb aan al mijn verplichtingen voldaan, nog even gewacht en ben toen vertrokken. Als EU‑burger heb je geen paspoortstempel nodig. Laat toch een vervelend gevoel achter. Dus: Douane in Calais absoluut onbetrouwbaar. Ook het loket voor het landingsgeld is onregelmatig bemand. Wat dat betreft is Le Touquet duidelijk beter. Positief: gratis en goed getimede bus rechtstreeks van het vliegveld naar Calais (behalve op zondag). De stad is in de oorlog grotendeels verwoest, maar er zijn toch een paar mooie monumenten (theater, Hotel de Ville, vuurtoren, Tour de Guet). Enorm zandstrand waar je goed schepen kunt spotten. Voor de rest is de stad eerder somber. Wel lekker seafood, bijv. in de Brasserie de la Mer. Hotels relatief duur voor wat Calais is. Landingsgeld LFAC 15€ (tot 2 ton) gunstig; parkeren EDEIS‑typisch op termijn wat prijzig, maar wie blijft hier langer dan hooguit een halve dag...

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:41 UTC

LFAC biedt zowel VFR- als IFR-operaties, inclusief ILS-, RNAV- en NDB-naderingen op baan 24. Engels wordt gebruikt voor ATC wanneer ATS aanwezig is; anders vallen de communicatie terug op uitsluitend Frans voor air‑to‑air. De luchthaven is rustig met weinig verkeer en geschikt voor Schengen-in/uitreis, maar de betrouwbaarheid van de douane is slecht: voorafgaande melding via een webformulier of QR‑code is vereist, maar douanebeambten verschijnen vaak niet op de afgesproken tijd. Er is geen bevestiging na het indienen van het douane‑webformulier. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.

Het landingsgeld is laag, typisch circa €10–€15 voor GA. Voorbeeld: landingsgeld circa €20. Parkeren voor langere verblijven kan relatief duur zijn; voorbeeld: circa €110 voor vier nachten parkeren. Betaling kan in de terminal wanneer bemand of via een online formulier/QR‑code met facturatie per e‑mail indien onbemand.

Op het terrein is een restaurant/café met positieve feedback over eten en service; schone toiletten zijn beschikbaar. Brandstof (Avgas en Jet A) is beschikbaar tijdens openingstijden, afgeleverd door personeel of brandweer; betaling wordt in de terminal afgehandeld. Gratis WiFi is beschikbaar in de terminal.

Grondvervoer omvat een gratis of reguliere busdienst rechtstreeks van de luchthaven naar de stad Calais (elke 30–45 minuten), met een reistijd van 7–15 minuten afhankelijk van de bestemming. Taxi’s zijn beschikbaar maar kunnen prijzig zijn; ritten naar de stad of het strand van Calais variëren van €20 tot €80 afhankelijk van afstand en bestemming.

Het circuit biedt fraaie uitzichten langs de kust van de North Sea. Er zijn af en toe waarschuwingen voor turbulentie nabij de kust en een R‑gebied ten oosten van het veld; let op NOTAMs voor brandstofbeschikbaarheid. De baan en de taxibanen verkeren in uitstekende staat.

Douaneprocedures zijn onbetrouwbaar ondanks vereist voorafgaande melding; piloten kunnen vertrekken zonder de douane te zien nadat aan de meldingsplicht is voldaan. De luchthaven is een handige technische stop voor brandstof en Schengenformaliteiten, maar de betrouwbaarheid van de douaneaanwezigheid kan niet worden gegarandeerd.