Landingsbanen
1 RWY, 3100m/10170ft 1 Runway, langste: 3100m/10170ft (paved)
Bron: OpenAIP
05/23
Asfalt
Lengte
3100m
10170ft
10170ft
05/23
Asfalt
Lengte
3100m/10170ft
3100m/10170ft
Sterkte
64/F/C/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Op aanvraag
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 6 kt
Wind
130° · 6 kt
Temperatuur
36°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
Max 39°C (1215Z) · Min 22°C (1205Z)
12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 06008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 32008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 16:00Z
VFR
[BECMG 13005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
130° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 16:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LFBD 111400Z AUTO 13006KT 050V200 CAVOK 36/15 Q1016 NOSIG TAF LFBD 111100Z 1112/1218 VRB03KT CAVOK TX39/1215Z TN22/1205Z BECMG 1112/1114 06008KT BECMG 1116/1118 32008KT BECMG 1121/1123 VRB03KT BECMG 1208/1210 13005KT BECMG 1216/1218 32010KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 5999kg
|
Netto:
€20.00
|
Bruto:
€24.00
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFBD
Norm
Aankomst en vertrek IFR. Alle verkeersleiders waren zeer vriendelijk en behulpzaam.
Handling is verplicht voor GA.
Handler: Avia Partners (ook bekend als Avia VIP)
Geboekt per e-mail via lfbd@aviavip.com (volgens AIP)
Eenvoudig proces, per e-mail snelle reactie. Ik vermoed dat MyHandling ook werkt, maar niet getest.
Parkeren voor lichte GA is op platform Juliet, aan de andere kant van taxibaan Lima ten opzichte van Avia Partners.
Lopen vanaf het platform, over Lima, naar het FBO is niet toegestaan, ook al is het slechts ~75 m. Je wordt met een voertuig gebracht.
Bij aankomst op Juliet opgevangen door twee medewerkers van Avia Partners. Het leek hun eerste werkdag. Ze leken wat onzeker, niet erg enthousiast, of beide. Maar eenmaal binnen in het FBO was het een heel ander verhaal: zeer behulpzaam en efficiënt, snel een taxi geregeld, comfortabele zitruimte, drankjes aangeboden. Evenzo bij vertrek een paar dagen later: prima afgehandeld en brandstof snel geregeld.
Aircraft:
- DA40
- MTOM: 1,310kg
Fuel, Jet A-1: €2.86 / litre.
Kosten, excl. btw:
- Handling: €148
- FBO pax-fee: €50 / persoon
- Luchthavengelden - landing: €23.85
- Luchthavengelden - parkeren dag: €0.46/uur
- Luchthavengelden - parkeren nacht: €0.22/uur
- Tarief platformbeheer: €7
Handling doet één keer pijn; daarna is parkeren redelijk. Aangezien een paar velden in de omgeving kennelijk alleen Frans (op de radio) zijn – mijn Frans leunt sterk op de welwillendheid van de luisteraar en op blind optimisme wanneer ze antwoorden – is dit een handig vliegveld als je een paar nachten moet blijven om de pijn te spreiden.
AirfieldBot
Verplichte handling voor GA met handlers zoals Aviapartner of Air Assistance; voorafgaande aanmelding per e‑mail vereist via LFBD@aviavip.com. Typische handlingkosten liggen aan de hoge kant voor Frankrijk, met voorbeelden rond €140–€150 (excl. btw), plus mogelijke toeslagen zoals €80 op zondagen en €10 per passagier. Landingsgelden zijn circa €30, en parkeren met één overnachting circa €20. Voorbeeld: handling circa €150, landing circa €30, parkeren en overnachting circa €20. Geen securitycontrole voor GA-vertrekken of -aankomsten.
RNP-naderingen beschikbaar; radarvectoring door Aquitaine Approach is eenvoudig, en het verkeersvolume is over het algemeen gematigd voor een internationale luchthaven. Grondoperaties zijn efficiënt, maar reken op vervoer per busje, zelfs voor korte afstanden over het platform; lopen over het platform wordt doorgaans ontraden. Het GA-platform ligt dicht bij het kantoor van de handler, met uitgangen meestal binnen een minuut lopen of een korte rit met het busje. Personeel wordt als vriendelijk en behulpzaam omschreven.
Huurauto’s kunnen door de handler worden geregeld en zijn binnen 5 minuten lopen beschikbaar; tarieven variëren, bijvoorbeeld autohuur rond €40 per dag. Er is een rechtstreekse openbare busverbinding naar het centrum van Bordeaux (Place Gambetta), en taxi’s zijn beschikbaar maar relatief duur.
Beschikbaarheid van AVGAS varieert; vooraf controleren indien vereist. Geen securitycontrole voor GA-passagiers of -bagage. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.