Landingsbanen
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, langste: 2520m/8267ft (paved)
8267ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Zelfbediening · Jet A1 · 0600-1800 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 16 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 34 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LFKB 091000Z AUTO 12008KT 090V150 9999 FEW027 BKN190 29/23 Q1010 NOSIG TAF LFKB 090800Z 0909/1009 VRB03KT 9999 FEW030 BKN150 TX31/0912Z TN21/1004Z BECMG 0909/0911 10010KT TEMPO 0913/0919 VRB15G25KT TSRA SCT030CB BECMG 0919/0921 VRB04KT TEMPO 1008/1009 VRB15G25KT TSRA BKN025CB
Vluchttijden
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFKB
Euro Aviators
Net als mijn voorganger heb ik ook een zeer vlotte tankstop in Bastia gehad. Volgens de AIP moet PPR vooraf worden aangevraagd voor al het GA-verkeer, maar het werd snel online via touchngo.fr door SATAB goedgekeurd.
Zeer vriendelijke en coöperatieve ATC, zowel Approach als Tower. Bij het tankstation stond al iemand van het handling op ons te wachten. De vriendelijke heer hielp bij het tanken en handelde de landingsgelden van 26,10€ af, bestaande uit 14,10€ landingsrechten (Rockwell Commander 114B) en 12,00€ PPR-toeslag.
Avgas 100LL momenteel 2,83€ per liter, betaald met AirBP-kaart. Na precies 32 min op de grond waren we weer in de lucht en we mochten van de Tower zelfs zelf de start-/vertrekrichting kiezen. Top, graag weer!
ch
Zeer vlotte tankstop.
Avgas (momenteel?) alleen met BP Card, op een eigen platform.
Vriendelijk en behulpzaam team in de toren (boden aan een krap vluchtplan aan te passen en een kortere routing te coördineren...).
Avgas voor 2.46 €/L, vrij gunstig.
Enig nadeel: geen toilet op het tankplatform -> vliegclub op het naastgelegen platform.
AirfieldBot
LFKB (Bastia Poretta) is over het algemeen GA‑vriendelijk en biedt zowel VFR‑ als IFR‑procedures, inclusief ILS‑, VOR‑ en NDB‑naderingen. Handling is verplicht voor alle GA‑vluchten en moet worden aangevraagd via het MyHandling‑portaal of touchngo.fr; rechtstreekse e‑mailaanvragen worden vaak genegeerd of vertraagd. Voor parkeren is PPR vereist, vooral in de zomer wegens beperkte GA‑parkeercapaciteit; bevestiging kan pas kort voor aankomst worden gegeven. Bij aankomst en vertrek vindt al het vervoer tussen terminal en vliegtuig per pendelbus plaats — voetgangers hebben geen toegang tot het platform. Veiligheidscontroles verlopen via de hoofdterminal voor lijnverkeer, wat soms tot vertragingen leidt, met name tijdens drukke perioden of wanneer handlers met commercieel verkeer bezig zijn.
De tarieven voor landing, parkeren en handling zijn gematigd voor een regionaal vliegveld, maar kunnen oplopen. Voor korte verblijven (1 nacht) liggen de totale kosten doorgaans rond €70–€80; voor langere verblijven (3–7 nachten) varieerden de gecombineerde kosten (landing, parkeren, handling) van circa €70 tot €220, afhankelijk van duur en diensten. Voorbeeld: landing circa €20–€70, handling circa €35–€40, parkeren per nacht circa €8–€10. Extra stop- of passagiersheffingen kunnen van toepassing zijn. Betaling gebeurt meestal direct aan de handler of de pendelbuschauffeur met creditcard.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar op het GA‑platform via een BP self‑servicepomp; een BP‑kaart is vereist voor self‑service. Zonder BP‑kaart moet u rekening houden met aanzienlijke wachttijden omdat de brandstofmedewerker prioriteit geeft aan lijnverkeer; betaling met creditcard is alleen mogelijk wanneer er personeel aanwezig is. Fuel stops zijn soms kosteloos maar niet altijd — stem dit vooraf af.
Autoverhuurbalies bevinden zich in de hoofdterminal met meerdere maatschappijen; huurauto’s kunnen bij aankomst of vooraf geregeld worden. Taxi’s naar het centrum van Bastia kosten circa €50; een uursdienst van de openbare bus is een goedkoper alternatief. Hotels zijn in de buurt beschikbaar op korte rijafstand.
ATC wordt omschreven als vriendelijk en efficiënt met duidelijke instructies in het Engels. Het vliegveld kan druk worden door commercieel verkeer, wat onvoorspelbare wachttijden voor handling of brandstof kan betekenen. Alle passagiers hebben een identiteitsbewijs met foto nodig voor de veiligheidscontroles; neem extra tijd in acht voor deze procedures.
Voor douane/immigratie bij vertrek uit Frankrijk of het Schengengebied moet u volgens de officiële procedures uitklaren bij de politiepost in de terminal.
Al met al is LFKB geschikt voor niet‑commerciële GA, maar reken op enige procedurele complexiteit en af en toe vertragingen door verplicht handling en gedeelde faciliteiten met lijnoperaties. Zie AIP/NOTAM voor operationele details. Contact: +33495545411 of ops@satab.aero.