Landingsbanen
2 RWY, 2963m/9721ft 2 Runways, langste: 2963m/9721ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Beperkingen
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Laatst gemeld 2026-05-04 · Vernieuwd 2026-05-27 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Wind
0° · 3 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 12:00Z → Morgen 19:00Z
[TEMPO 09030G40KT]
Temporary (TEMPO)
90° 30 kt G40
Windschering of sterke vlagen.
09030G40KT
Windschering of sterke vlagen.
09030G40KT
Morgen 08:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[BECMG 09015G25KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 19:00Z
VFR
[14007KT 9999 NSW NSC]
140° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMN 311630Z VRB03KT 9999 FEW020 18/10 Q1020 NOSIG TAF LFMN 311400Z 3115/0121 14007KT CAVOK BECMG 3119/3121 33010KT BECMG 0108/0110 09015G25KT TEMPO 0112/0119 09030G40KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFMN
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFMN te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht. Afhandelingsagenten zoals Aviapartner zijn beschikbaar en regelen slots voor aankomst en vertrek; naast de handlingkosten zijn er slotkosten. Aankomstprocedures kunnen complex zijn; aankomsten uit het westen omvatten hoge initiële hoogten (FL160), late dalingen en aanzienlijke snelheidsbeheersing tijdens de nadering. Reken erop te parkeren in gebieden die niet altijd op standaardkaarten staan; er zijn een marshaller en minibusvervoer naar de GA-terminal beschikbaar. De GA-terminal biedt briefingfaciliteiten en verfrissingen.
De kosten zijn hoog voor niet-commerciële GA. Voorbeeld: het totaal voor landing, één nacht parkeren, handling, administratiekosten, btw en slots kan circa €400 bedragen. Ander voorbeeld: handling circa €160, slotkosten circa €20, luchthavenheffingen circa €100, totaalbedrag circa €340.
Brandstof is beschikbaar; de servicepunctualiteit varieert van vlot tot aanzienlijke vertragingen. Sommige meldingen noemen lange wachttijden voor zowel de handlingagenten als de brandstoftankwagens.
Grondvervoer omvat minibuspendel tussen de parkeergebieden en de terminal. Procedures vereisen zorgvuldige aandacht; de AIP-sectie aankomst/vertrek is uitgebreid. Vertrekclearances kunnen eerder dan verwacht worden uitgegeven. Vertrekken naar het oosten kunnen een steile klim vereisen en FL100 binnen 22 nm na vertrek.
Al met al is LFMN geschikt voor niet-commerciële GA, maar beduidend duurder dan alternatieven in de regio. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.