Landingsbanen
2 RWY, 3083m/10114ft 2 Runways, langste: 3083m/10114ft (unpaved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1 · Op aanvraag
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.20 / L |
Laatst gemeld 2026-05-04 · Vernieuwd 2026-05-27 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
120° · 4 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 01:00Z → Morgen 06:00Z
[PROB40 TEMPO 33010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
330° 10 kt
Morgen 04:00Z → Morgen 08:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN013]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 11010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 15:00Z → Mon 03:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mon 01:00Z → Mon 03:00Z
[PROB40 TEMPO 33010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
330° 10 kt
METAR LFMN 062130Z 12004KT 9999 FEW016 20/16 Q1020 NOSIG TAF LFMN 062000Z 0621/0803 VRB04KT CAVOK PROB40 TEMPO 0701/0706 33010KT PROB40 TEMPO 0704/0708 BKN013 BECMG 0708/0710 11010KT BECMG 0715/0718 VRB04KT PROB40 TEMPO 0801/0803 33010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFMN
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFMN te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht. Afhandelingsagenten zoals Aviapartner zijn beschikbaar en regelen slots voor aankomst en vertrek; naast de handlingkosten zijn er slotkosten. Aankomstprocedures kunnen complex zijn; aankomsten uit het westen omvatten hoge initiële hoogten (FL160), late dalingen en aanzienlijke snelheidsbeheersing tijdens de nadering. Reken erop te parkeren in gebieden die niet altijd op standaardkaarten staan; er zijn een marshaller en minibusvervoer naar de GA-terminal beschikbaar. De GA-terminal biedt briefingfaciliteiten en verfrissingen.
De kosten zijn hoog voor niet-commerciële GA. Voorbeeld: het totaal voor landing, één nacht parkeren, handling, administratiekosten, btw en slots kan circa €400 bedragen. Ander voorbeeld: handling circa €160, slotkosten circa €20, luchthavenheffingen circa €100, totaalbedrag circa €340.
Brandstof is beschikbaar; de servicepunctualiteit varieert van vlot tot aanzienlijke vertragingen. Sommige meldingen noemen lange wachttijden voor zowel de handlingagenten als de brandstoftankwagens.
Grondvervoer omvat minibuspendel tussen de parkeergebieden en de terminal. Procedures vereisen zorgvuldige aandacht; de AIP-sectie aankomst/vertrek is uitgebreid. Vertrekclearances kunnen eerder dan verwacht worden uitgegeven. Vertrekken naar het oosten kunnen een steile klim vereisen en FL100 binnen 22 nm na vertrek.
Al met al is LFMN geschikt voor niet-commerciële GA, maar beduidend duurder dan alternatieven in de regio. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.