Luchthaven Le Castellet (LFMQ) IFR

LFMQ vereist 24 uur voorafgaande melding (PNR) voor alle aankomsten en vertrekken, ook voor intra-Schengen vluchten. Melding moet worden ingediend via https://cy.myhandlingsoftware.com voor aankomsten met vliegplan of via https://www.touchngo.fr voor andere bewegingen; e-mail naar operations@aeroportducastellet.com wordt ook geaccepteerd. Het formulier General Declaration (Gendec) is verplicht voor alle internationale en Schengen-vluchten; een simpele e-mail met passagiersgegevens volstaat niet. Voor aankomst is toestemming vereist en een pilotenboekje met briefinginformatie moet ter plaatse worden ondertekend.

Het vliegveld is ongecontroleerd maar werkt met een professionele werkwijze; clearances zijn vereist, ook voor bewegingen op de grond. De openingstijden zijn beperkt en het vliegveld kan sluiten bij dwarswind van 15 kt of hoger. De ligging op 1400 ft hoogte kan sterke wind, turbulentie en dalende luchtstromen veroorzaken, vooral bij noordelijke winden; voorzichtigheid geboden bij de nadering. IFR-procedures omvatten klimmen in de holding tot 5000 ft vanwege het terrein.

Voorzieningen: tie-downs met staalkabels (PE1–PE6), hangars op aanvraag, en twee hotels op het terrein. Verder weinig infrastructuur; er is een kleine bar en restaurants liggen 100–600 meter van de terminal. Europcar levert huurauto’s op het vliegveld en taxi’s of Uber kunnen worden geregeld; ritten naar nabijgelegen plaatsen zoals St.-Cyr-sur-Mer of Bandol duren ca. 15 minuten en kosten circa €40. De omgeving biedt toegang tot het circuit Paul Ricard, wijngaarden en kustdorpjes.

Avgas is beschikbaar maar duidelijk duurder dan op andere Franse vliegvelden. Voorbeeld: landing plus 24 uur parkeren circa €40–€50; elke extra dag circa €40–€50. Voor verblijven korter dan 24 uur met vliegtuigen onder 2 ton geldt een speciaal tarief (ongeveer €40). De heffingen worden over het algemeen als hoog beschouwd. Op het platform zijn high-vis hesjes verplicht.

Douane/immigratie: strikt naleven van de meldingsprocedures is vereist, ook voor intra-Schengen vluchten; procedures variëren—zie AIP/NOTAM. Het vliegveld biedt mooie naderingen, maar reken op operationele complexiteit door papierwerk en windcondities.