Landingsbanen
2 RWY, 2825m/9268ft 2 Runways, langste: 2825m/9268ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Zelfbediening · H24 (H24 with TOTAL card)
Jet A1: Tankwagen · 0500-2100 UTC · buiten op aanvraag (PPR and additional cost outside these SKED.)
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | 0 kt | 27 kt ↑ |
| 19 | ● ←R 25 kt | 9 kt ↑ |
| 01 | ● →L 25 kt | 9 kt ↓ |
| 08 | 0 kt | 27 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LFQQ 251130Z AUTO 26027KT 9000 FEW044 15/05 Q1001 TEMPO 4000 -SHRA SCT040TCU BECMG 28020G30KT TAF LFQQ 251100Z 2512/2618 28020G30KT CAVOK PROB40 TEMPO 2512/2515 4000 -SHRA SCT040TCU BECMG 2515/2518 25010KT BECMG 2609/2612 18015G25KT BECMG 2613/2616 OVC013 TEMPO 2613/2616 4000 RA BECMG 2616/2618 OVC008 TEMPO 2616/2618 3000 DZ
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€1.97
|
Bruto:
€2.36
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFQQ
Robbie
Waarschijnlijk een van de beste luchthavens waar ik ooit in GA naartoe ben gevlogen. EUR 57.10 alles inbegrepen voor een uitzonderlijke service, enkele uren van tevoren aangevraagd voor een kort bezoek. ATC was zeer goed georganiseerd en efficiënt en had de ATC-slots goed onder controle; op verzoek was alles geregeld voordat het vluchtplan werd opgeschort.
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties zijn beschikbaar met duidelijke ATC-instructies, hoewel de audiokwaliteit van de ATIS matig kan zijn. Handling is voor GA doorgaans verplicht, met voorafgaande melding (PPR 48 h) en in sommige gevallen is het indienen van een klantformulier en geluidscertificaat vereist, vooral met passagiers. Kosten voor landing, handling en kort parkeren liggen meestal tussen circa €50 en €180, afhankelijk van duur en diensten; alleen handling vormt vaak een significant deel van het totaal. Voorbeeld: landing, handling en één nacht circa €180. Transfer naar de terminal per busje is doorgaans vereist en kan extra kosten met zich meebrengen. Betaling voor brandstof gebeurt voornamelijk met een Total-kaart; contant of creditcard kan mogelijk zijn maar kan extra afstemming vergen.
GA-parkeerposities zijn goed gemarkeerd, maar vastzetpunten (tie-down) of wielblokken zijn niet altijd beschikbaar voor kleine vliegtuigen. De oude GA-terminal is soms gesloten of verloederd geweest; een nieuwe terminal werd verwacht na september 2022 te openen. In de tussentijd worden GA-crews op het apron opgevangen en per auto of bus naar de hoofdterminal begeleid. De afhandeling via security en paspoortcontrole is doorgaans efficiënt, met personeel dat directe assistentie verleent van het vliegtuig naar landside.
Vervoer naar het centrum van Lille is beschikbaar met de luchthavenshuttle (ongeveer €10 retour p.p.) of taxi (ongeveer €30 per rit), met shuttlevertrekken doorgaans elke 30–60 minuten en een reistijd van 15–20 minuten. De stad biedt goede accommodatiemogelijkheden en geldt als een aantrekkelijke bestemming.
Geluidsreductieprocedures zijn van toepassing bij vertrek van baan 26 (aanvankelijke koers 273° gedurende de eerste 3 nm). IFR-departures zijn niet beschikbaar op banen 01/19. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Douane/paspoortcontrole wordt desgevraagd geleverd, met name voor aankomsten van buiten Schengen. Contact: ag@lille.aeroport.fr of +33 320 496821.
Al met al biedt Lille Lesquin efficiënte service en goede toegang tot de stad, maar tegen relatief hoge kosten vergeleken met andere Franse vliegvelden.