Landingsbanen
1 RWY, 2100m/6889ft 1 Runway, langste: 2100m/6889ft (paved)
Bron: OpenAIP
02/20
Beton
Lengte
2100m
6889ft
6889ft
02/20
Beton
Lengte
2100m/6889ft
2100m/6889ft
Sterkte
59/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Tankwagen
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
←R 6 kt
Wind
50° · 13 kt
Temperatuur
27°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
010V080
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 20 | →L 6 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[05010KT 9999 NSW NSC]
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 20:00Z
[TEMPO 25010KT]
Temporary (TEMPO)
250° 10 kt
21:00Z → Morgen 05:00Z
[PROB30 TEMPO FEW140]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 14000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRH 241100Z AUTO 05013KT 010V080 CAVOK 27/10 Q1016 NOSIG TAF LFRH 241100Z 2412/2512 05010KT CAVOK TEMPO 2415/2420 25010KT PROB30 TEMPO 2421/2505 FEW140CB BECMG 2510/2512 33010KT
Aanvullende informatie
⚠️ PPR vereist
Voorafgaande toestemming vereist voor landing
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFRH
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFRH te delen
AirfieldBot
Lorient (LFRH) opereert als een militair vliegveld met een civiele terminal. PPR is vereist voor IFR civiel en alle militaire vluchten, terwijl de eisen voor VFR civiel onduidelijk zijn; in de praktijk wordt PPR routinematig aangevraagd via ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr en doorgaans zonder problemen verleend. Douane vereist een afzonderlijke melding per e-mail. Procedures zijn rechttoe rechtaan, maar de baan heeft aan beide uiteinden arresterkabels; erover taxiën is toegestaan, maar voorzichtigheid is geboden. Na de landing wordt verwacht dat vliegtuigen baan vrij melden, stoppen en vervolgens overschakelen naar de Ground-frequentie. De civiele hoofd-taxiway A is vanuit de toren niet zichtbaar waar deze door beboste delen loopt.
De kleine terminal huisvest ongeveer vijf autoverhuurbedrijven. De brasserie is mogelijk niet altijd open. Parkeren op het civiele platform kan beperkt zijn, met name in drukke periodes; de lokale aeroclub (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) biedt extra parkeermogelijkheden binnen het eigen terrein wanneer er geen ruimte is op het hoofdplatform.
Beschikbaarheid van Avgas is onbetrouwbaar en voor bezoekers vaak niet beschikbaar; de clubpompen zijn zichtbaar maar niet toegankelijk voor niet-leden. Voor tanken kan een vlucht naar nabijgelegen velden zoals Vannes of Belle-Île nodig zijn.
Voorbeeld: landing en vijf uur verblijf circa €30.
Douaneregelingen vereisen voorafgaande melding per e-mail. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.