Landingsbanen
2 RWY, 2403m/7883ft 2 Runways, langste: 2403m/7883ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Brandstoftruck
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 13 kt
←R 2 kt
Wind
30° · 13 kt
Temperatuur
13°C
Dauwpunt
5°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 07 | →L 8 kt | 10 kt ↑ |
| 25 | ←R 8 kt | 10 kt ↓ |
| 20 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[06010KT 9999 NSW NSC]
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 07:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 07015G27KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 15 kt G27 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRH 201900Z AUTO 03013KT CAVOK 13/05 Q1016 NOSIG TAF LFRH 201700Z 2018/2118 06010KT CAVOK BECMG 2107/2109 07015G27KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFRH
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFRH te delen
AirfieldBot
Lorient (LFRH) opereert als een militair vliegveld met een civiele terminal. PPR is vereist voor IFR civiel en alle militaire vluchten, terwijl de eisen voor VFR civiel onduidelijk zijn; in de praktijk wordt PPR routinematig aangevraagd via ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr en doorgaans zonder problemen verleend. Douane vereist een afzonderlijke melding per e-mail. Procedures zijn rechttoe rechtaan, maar de baan heeft aan beide uiteinden arresterkabels; erover taxiën is toegestaan, maar voorzichtigheid is geboden. Na de landing wordt verwacht dat vliegtuigen baan vrij melden, stoppen en vervolgens overschakelen naar de Ground-frequentie. De civiele hoofd-taxiway A is vanuit de toren niet zichtbaar waar deze door beboste delen loopt.
De kleine terminal huisvest ongeveer vijf autoverhuurbedrijven. De brasserie is mogelijk niet altijd open. Parkeren op het civiele platform kan beperkt zijn, met name in drukke periodes; de lokale aeroclub (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) biedt extra parkeermogelijkheden binnen het eigen terrein wanneer er geen ruimte is op het hoofdplatform.
Beschikbaarheid van Avgas is onbetrouwbaar en voor bezoekers vaak niet beschikbaar; de clubpompen zijn zichtbaar maar niet toegankelijk voor niet-leden. Voor tanken kan een vlucht naar nabijgelegen velden zoals Vannes of Belle-Île nodig zijn.
Voorbeeld: landing en vijf uur verblijf circa €30.
Douaneregelingen vereisen voorafgaande melding per e-mail. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.