Landingsbanen
2 RWY, 1900m/6233ft 2 Runways, langste: 1900m/6233ft (paved)
Brandstofprijzen van de community
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.44 / L |
Laatst gemeld 2026-08-13 · Vernieuwd 2026-08-20 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 12 | →L 6 kt | 0 kt ↑ |
| 30 | ←R 6 kt | 0 kt ↑ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LFRK 311530Z AUTO 03006KT CAVOK 14/08 Q1028 NOSIG TAF LFRK 311400Z 3115/3124 VRB05KT CAVOK PROB40 TEMPO 3119/3124 3000 BR PROB30 TEMPO 3122/3124 0500 FG VV///
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFRK
Brice
Eenvoudige en vriendelijke luchthaven, maar je moet vooraf een e-mail sturen voor een PPR voor aankomst, omdat ze het blijkbaar willen afstemmen op het lijnverkeer. Met de CTOT die ik kreeg, kwam ik uiteindelijk aan net toen een lijnvliegtuig vertrok.
Ik werd geparkeerd op het grasplatform. Let op: het is wat verwarrend hoe je terug naar de terminal loopt; wij sneden te kort af en kregen een uitbrander. Je moet helemaal tot aan het tankstation lopen en daar het hoofdplatform oversteken.
Ik was er in het weekend en hoewel de meeste autoverhuurbedrijven in het weekend gesloten zijn, is Entreprise op zaterdag open; ik kon een auto huren en die zondag in de sleutelkluis terugbrengen, wat heel goed werkt voor een weekend.
AirfieldBot
LFRK Caen-Carpiquet is een vriendelijk, goed uitgerust vliegveld, geschikt voor General Aviation (GA) met zowel IFR- als VFR-operaties. Baan 13/31 beschikt over ILS- en VOR-naderingen, en ATC verzorgt duidelijke Engelstalige communicatie. PPR is doorgaans vereist, met name in het weekend of vanwege airline-verkeer; aanvragen gaan meestal via aerotrafic@caen.cci.fr; een schriftelijk bevestigingsnummer wordt per e-mail verstrekt. Slots kunnen nodig zijn. Douane/immigratie voor non-Schengen-vluchten vereist PPR 24 uur vooraf per e-mail of telefoon; voor Schengen-vluchten is geen douaneaankondiging nodig. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
GA-parkeren is meestal op gras in goede staat, al is verhard platformparkeren ook beschikbaar. High-visibility veiligheidsvesten zijn verplicht aan de luchtzijde, en de toegang tot de terminal moet via de aangewezen routes. Personeel controleert vaak vliegbrevetten en ID’s, en kan piloten over het platform begeleiden. Brandstof (Avgas via Air BP-kaart of bedienaar) is beschikbaar bij de zelfbedieningspomp; na het swipen de teller op nul terugzetten vóór het tanken.
Landings- en parkeerrechten zijn laag voor de GA. Voorbeeld: landing en twee dagen parkeren circa €20; drie dagen circa €40; één dag plus landing circa €40. Betaling in het kantoor in de terminal.
Voorzieningen: een kleine terminal met bar/café (kwaliteit varieert), automaten voor drank/snacks, autoverhuurbalies (beperkte weekenduren) en een C-office voor vluchtplanning. Autohuur bij voorkeur vooraf regelen; sommige aanbieders bieden sleuteldrop-off voor weekendretouren. Busdienst naar Caen vertrekt direct vanaf de terminal elke 15 minuten op werkdagen en elk uur in het weekend; reistijd circa 30 minuten, tarief rond €2. Taxi’s kosten ongeveer €20–€30 naar het centrum.
Veiligheidsopmerkingen: parkeren is doorgaans op gras zonder geleverde vastzetpunten—neem eigen tie-downs mee indien nodig. Grastaxibanen kunnen oneffen zijn en minder geschikt voor vliegtuigen met geringe propellerspeling. High-vis-vesten zijn aan de luchtzijde verplicht.
LFRK biedt eenvoudige toegang tot Caen en de historische bezienswaardigheden van Normandië, waardoor het een praktische uitvalsbasis is voor een bezoek aan de regio. Personeel wordt consequent omschreven als behulpzaam en professioneel, en Engels wordt breed gesproken binnen de luchthavenoperaties.