Landingsbanen
1 RWY, 1799m/5902ft 1 Runway, langste: 1799m/5902ft (paved)
Bron: OpenAIP
08/26
Asfalt
Lengte
1799m
5902ft
5902ft
08/26
Asfalt
Lengte
1799m/5902ft
1799m/5902ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
●
←R 14 kt
Wind
330° · 15 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 700ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↑ |
| 08 | ● →L 14 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 09:00Z
IFR
[33015KT 7998 BKN007]
330° 15 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 700ft
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[BECMG 33015KT 7998 SCT010]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 8.0 km · Scattered (SCT) 1000ft
METAR LICD 171720Z AUTO 33015KT 9999 FEW007/// 16/15 Q1015 TAF LICD 171700Z 1718/1818 33015KT 8000 BKN007 BECMG 1809/1811 SCT010
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LICD
Elmar
Zoals eerder vermeld; PPR per e-mail uitdrukkelijk gewenst, ook al staat op de website iets anders (waarschijnlijk vooral om de gegevens vooraf te hebben).
RNP op beide banen; opvraging van diverse estimates. AVGAS wordt per vat verkocht (1 vat à 50 l: 225 EUR). Heffingen voor 1315 kg en 2 dagen parkeren: net geen 80 EUR. Personeel consequent behulpzaam en toegewijd.
Lampedusa is medio april nog zeer rustig. Uiteraard goede restaurants en mooie stranden; verder weinig te doen. Kleine autoverhuurders zijn in de stad te vinden, zonder gedoe.
Achim
Snelle reactie op aanvraag (PPR niet vereist), luchthaven zeer ongecompliceerd en efficiënt. Vliegtuig van 4 t voor korte stop: 150 €. Volgens opgave ter plaatse is er altijd voldoende plaats voor kleinere GA.
AirfieldBot
PPR wordt doorgaans per e‑mail aangevraagd, ook als het niet strikt verplicht is, en wordt vooral in de zomer verwacht. Handling is verplicht; de service wordt als efficiënt omschreven maar kan wat traag zijn en vereist herhaald formulierinvullen; ATC en een deel van het personeel spreken Engels, maar communicatie kan geduld vergen. RNP‑naderen zijn beschikbaar voor beide banen, met tevens niet‑precisieopties (LLZ/VOR). Voor alle aankomsten en vertrekken is een vluchtplan vereist.
Luchthavensluiting vindt op de meeste ochtenden plaats, doorgaans van 07:15 tot 09:15 GMT, wegens scheepsbewegingen in de aangrenzende haven; deze sluitingen kunnen dagelijks wijzigen, dus het is essentieel om NOTAMs te controleren vóór het plannen van aankomsten of vertrekken. Parkeerruimte voor GA‑luchtvaartuigen is doorgaans voldoende.
AVGAS 100LL is alleen beschikbaar in vaten van 50 liter, à circa €230 per vat; brandstofservice is snel maar duur. JET A1 is beschikbaar; geen MOGAS gemeld. Geen autoverhuur op het veld, maar kleine verhuurders zijn in de stad makkelijk te vinden. De hoofdplaats ligt op loopafstand van de luchthaven (ongeveer 10 minuten).
Kosten voor een typisch GA‑luchtvaartuig (tot 1315 kg) met twee dagen parkeren bedragen circa €80; een bezoek van drie dagen met handling komt uit op ongeveer €120. Voorbeeld: landing en parkeren circa €80. Handlingkosten liggen rond €40–150, afhankelijk van duur en grootte van het luchtvaartuig.
Het terminalgebouw is modern en goed uitgerust. Grondpersoneel is vriendelijk en behulpzaam. Het eiland biedt goede restaurants, stranden en buiten het hoogseizoen een ontspannen sfeer; augustus kan zeer druk zijn.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Informatie van ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) heeft alleen Jet A‑1; dichtstbijzijnde AVGAS‑voorziening gemeld op Malta (LMML); Bij nadering vanuit Malta er rekening mee houden dat het eiland Linosa (ten noorden van Lampedusa) van afstand kan worden aangezien voor Lampedusa.
Bron: ourairports.com (eenmalige import)