Landingsbanen
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, langste: 3920m/12860ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
←R 2 kt
Wind
10° · 6 kt
Temperatuur
21°C
Dauwpunt
19°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
8000 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 35 | ←R 2 kt | 6 kt ↑ |
| 17 | →L 2 kt | 6 kt ↓ |
00:00Z → 01:00Z
VFR
[35012KT 9999 FEW050]
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
01:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
01:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
METAR LIMC 252350Z 01006KT 9999 BKN080 21/19 Q1011 NOSIG TAF LIMC 252300Z 2600/2706 35012KT 9999 FEW050 BECMG 2601/2603 VRB05KT TEMPO 2601/2608 4000 TSRA
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIMC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIMC te delen
AirfieldBot
Alleen IFR-aankomsten. Handling verplicht. Kleine vliegtuigen onder 5.7 t moeten zich aan specifieke operationele uren houden en kunnen niet spontaan aankomen of vertrekken. Prime Terminal is bedoeld om airside-procedures te vereenvoudigen, maar pushback blijft verplicht. Taxiorganisatie problematisch: chauffeurs accepteren geen creditcards, geven de voorkeur aan hoge vaste tarieven naar Milan en zijn terughoudend om lokale hotels te bedienen; Uber is aanzienlijk duurder dan taxi’s. Voorbeeld: handling circa €100. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.