Landingsbanen
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, langste: 3919m/12857ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
0° · 3 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
13°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
23:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LIMC 151120Z VRB03KT 9999 FEW030 20/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 151100Z 1512/1618 VRB05KT 9999 SCT030 TEMPO 1523/1607 2000 BR BKN010
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIMC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIMC te delen
AirfieldBot
Alleen IFR-aankomsten. Handling verplicht. Kleine vliegtuigen onder 5.7 t moeten zich aan specifieke operationele uren houden en kunnen niet spontaan aankomen of vertrekken. Prime Terminal is bedoeld om airside-procedures te vereenvoudigen, maar pushback blijft verplicht. Taxiorganisatie problematisch: chauffeurs accepteren geen creditcards, geven de voorkeur aan hoge vaste tarieven naar Milan en zijn terughoudend om lokale hotels te bedienen; Uber is aanzienlijk duurder dan taxi’s. Voorbeeld: handling circa €100. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.