Landingsbanen
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, langste: 3920m/12860ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 3 kt
Wind
70° · 3 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
8000 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 35 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 10:00Z
VFR
[06010KT 9999 SCT060]
60° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
00:00Z → 04:00Z
[PROB40 TEMPO SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
10:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 14006KT 9999 SCT060]
Becoming (BECMG)
140° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
METAR LIMC 220050Z 07003KT 010V140 9999 BKN080 12/10 Q1016 NOSIG TAF LIMC 212300Z 2200/2306 06010KT 9999 SCT060 PROB40 TEMPO 2200/2204 SHRA BECMG 2210/2212 14006KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIMC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIMC te delen
AirfieldBot
Alleen IFR-aankomsten. Handling verplicht. Kleine vliegtuigen onder 5.7 t moeten zich aan specifieke operationele uren houden en kunnen niet spontaan aankomen of vertrekken. Prime Terminal is bedoeld om airside-procedures te vereenvoudigen, maar pushback blijft verplicht. Taxiorganisatie problematisch: chauffeurs accepteren geen creditcards, geven de voorkeur aan hoge vaste tarieven naar Milan en zijn terughoudend om lokale hotels te bedienen; Uber is aanzienlijk duurder dan taxi’s. Voorbeeld: handling circa €100. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.