Landingsbanen
2 RWY, 3355m/11007ft 2 Runways, langste: 3355m/11007ft (paved)
Bron: OpenFlightMaps
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenFlightMaps. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
360° · 4 kt
Temperatuur
22°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 20:00Z
VFR
[31010KT 9999 FEW012]
310° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
20:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW012]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
20:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[TEMPO 7001 BKN007]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Broken (BKN) 700ft
23:00Z → Morgen 06:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 4007 BR BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LMML 180915Z 36004KT 320V060 9999 FEW015 22/15 Q1015 NOSIG TAF LMML 180500Z 1806/1906 31010KT 9999 FEW012 BECMG 1820/1823 VRB05KT TEMPO 1820/1906 7000 BKN007 PROB40 TEMPO 1823/1906 4000 BR BKN004
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LMML
Achim
PPR en handling via Medavia met snelle reactie. Luchthaven is zeer groot met lange afstanden. Handling voor 4 t luchtvaartuig 200 €, 25 € voor PPR, 15 € parkeren per dag en 11 € luchthavenheffingen. Enkele extra kosten zoals PAX-transport en PAX-heffingen moesten eruit onderhandeld worden (ze proberen het telkens weer). Jet belastingvrij 0,95 €/l met wachttijd.
AirfieldBot
Handling is verplicht op LMML, met meerdere agents beschikbaar; Medavia wordt vaak omschreven als professioneel, responsief en behulpzaam, terwijl ook DC Aviation en Air Malta Ground Services worden gebruikt. Slots en PPR zijn verplicht en moeten vooraf via een handling agent worden geregeld. Communicatie met handlers is doorgaans snel, maar sommige agents reageren traag of weten de vereiste slots niet te bemachtigen. Contact voor Medavia: flightops@medavia.com.
Totale fees voor landing, handling, parkeren en bijbehorende charges liggen doorgaans rond €180 tot €240 voor een kort verblijf. Voorbeeld: totaal circa €240. Extra kosten zoals PPR (€30), parkeren (€20–€90 voor meerdere nachten) en landing (€40–€60) kunnen van toepassing zijn; sommige agents proberen extra passagiers- of transportkosten toe te voegen, die soms weg te onderhandelen zijn.
Fueling is vaak traag en kan aanzienlijke wachttijden opleveren (15 minuten tot enkele uren), vooral voor Avgas (100LL), geleverd door ENEMED en niet onder controle van de handler. Jet A1 is beschikbaar tegen relatief lage prijzen. Onderhoud en hangarage zijn beschikbaar via Falcon Aviation Engineering.
De luchthaven is groot met lange taxi-afstanden; reken op uitgebreide ground movements en mogelijke vertragingen voor vervoer tussen GA-parkeerplaats en de terminal (tot 45 minuten). Apron 3 wordt vaak gebruikt voor GA-parkeerplaatsen, met tie-downs beschikbaar; sommige aprons hebben geen tie-downs. Vervoer tussen vliegtuig en terminal wordt door de handlers verzorgd, soms met grote bussen, zelfs voor kleine groepen.
VFR-arrivals en -departures hebben de voorkeur vanaf bepaalde aprons vanwege de verkeersstromen; IFR-departures kunnen langdurig backtracken vereisen door commercieel verkeer. Bekijk het AIP zorgvuldig voor VFR-routingvereisten: specifieke sectorinformatie moet in flight plans worden opgenomen zoals in het AIP beschreven.
Faciliteiten omvatten toiletten van basisniveau bij sommige handlers; crew lounges zijn niet altijd beschikbaar. Enkele FBOs op Apron 3 bieden on-field maintenance, hangarage, refreshments, crew/briefing-ruimtes en douches.
Grondvervoer naar Valletta of andere bestemmingen is eenvoudig; taxi’s of rideshare-opties kosten circa €10–€15 naar het stadscentrum.
LMML is geschikt voor niet-commerciële general aviation maar vereist grondige voorafgaande regeling van handling, slots en PPR. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.