Landingsbanen
2 RWY, 3355m/11007ft 2 Runways, langste: 3355m/11007ft (paved)
Bron: OpenFlightMaps
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenFlightMaps. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
→L 2 kt
Wind
290° · 7 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 23 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | →L 6 kt | 4 kt ↓ |
| 13 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[33010KT 9999 SCT018]
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
18:00Z → Morgen 08:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Morgen 04:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 04009KT 9999 SCT018]
Becoming (BECMG)
40° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
Morgen 12:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7998 SHRA BKN015]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1500ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LMML 151745Z 29007KT 9999 FEW016 15/12 Q1011 NOSIG TAF LMML 151700Z 1518/1618 33010KT 9999 SCT018 TEMPO 1518/1608 BKN012 PROB30 TEMPO 1520/1606 BKN008 BECMG 1604/1607 04009KT PROB40 TEMPO 1612/1618 8000 SHRA BKN015TCU
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LMML
Achim
PPR en handling via Medavia met snelle reactie. Luchthaven is zeer groot met lange afstanden. Handling voor 4 t luchtvaartuig 200 €, 25 € voor PPR, 15 € parkeren per dag en 11 € luchthavenheffingen. Enkele extra kosten zoals PAX-transport en PAX-heffingen moesten eruit onderhandeld worden (ze proberen het telkens weer). Jet belastingvrij 0,95 €/l met wachttijd.
AirfieldBot
Handling is verplicht op LMML, met meerdere agents beschikbaar; Medavia wordt vaak omschreven als professioneel, responsief en behulpzaam, terwijl ook DC Aviation en Air Malta Ground Services worden gebruikt. Slots en PPR zijn verplicht en moeten vooraf via een handling agent worden geregeld. Communicatie met handlers is doorgaans snel, maar sommige agents reageren traag of weten de vereiste slots niet te bemachtigen. Contact voor Medavia: flightops@medavia.com.
Totale fees voor landing, handling, parkeren en bijbehorende charges liggen doorgaans rond €180 tot €240 voor een kort verblijf. Voorbeeld: totaal circa €240. Extra kosten zoals PPR (€30), parkeren (€20–€90 voor meerdere nachten) en landing (€40–€60) kunnen van toepassing zijn; sommige agents proberen extra passagiers- of transportkosten toe te voegen, die soms weg te onderhandelen zijn.
Fueling is vaak traag en kan aanzienlijke wachttijden opleveren (15 minuten tot enkele uren), vooral voor Avgas (100LL), geleverd door ENEMED en niet onder controle van de handler. Jet A1 is beschikbaar tegen relatief lage prijzen. Onderhoud en hangarage zijn beschikbaar via Falcon Aviation Engineering.
De luchthaven is groot met lange taxi-afstanden; reken op uitgebreide ground movements en mogelijke vertragingen voor vervoer tussen GA-parkeerplaats en de terminal (tot 45 minuten). Apron 3 wordt vaak gebruikt voor GA-parkeerplaatsen, met tie-downs beschikbaar; sommige aprons hebben geen tie-downs. Vervoer tussen vliegtuig en terminal wordt door de handlers verzorgd, soms met grote bussen, zelfs voor kleine groepen.
VFR-arrivals en -departures hebben de voorkeur vanaf bepaalde aprons vanwege de verkeersstromen; IFR-departures kunnen langdurig backtracken vereisen door commercieel verkeer. Bekijk het AIP zorgvuldig voor VFR-routingvereisten: specifieke sectorinformatie moet in flight plans worden opgenomen zoals in het AIP beschreven.
Faciliteiten omvatten toiletten van basisniveau bij sommige handlers; crew lounges zijn niet altijd beschikbaar. Enkele FBOs op Apron 3 bieden on-field maintenance, hangarage, refreshments, crew/briefing-ruimtes en douches.
Grondvervoer naar Valletta of andere bestemmingen is eenvoudig; taxi’s of rideshare-opties kosten circa €10–€15 naar het stadscentrum.
LMML is geschikt voor niet-commerciële general aviation maar vereist grondige voorafgaande regeling van handling, slots en PPR. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.