Openingstijden:
H24
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 1856m/6089ft 2 Runways, langste: 1856m/6089ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 18 kt
←R 3 kt
Wind
240° · 18 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1010 hPa
Plafond
1400 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 1400ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 23 | ←R 3 kt | 18 kt ↑ |
| 60 | 0 kt | 18 kt ↑ |
| 05 | →L 3 kt | 18 kt ↓ |
| 42 | 0 kt | 18 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[24022G32KT 9999 SCT025]
240° 22 kt G32 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
21:00Z → Morgen 01:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 RA SHRA BKN012]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft
21:00Z → 23:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 +RA +SHRA BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA), Heavy Showers Rain (+SHRA) · Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Morgen 00:00Z → Morgen 03:00Z
[PROB40 TEMPO 25015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G25
METAR EGMC 062020Z 24018KT 9999 -RA BKN014 14/12 Q1010 TAF EGMC 062006Z 0621/0706 24022G32KT 9999 SCT025 BECMG 0621/0624 26012KT TEMPO 0621/0701 6000 RA SHRA BKN012 PROB40 TEMPO 0621/0623 3000 +RA +SHRA BKN008 PROB40 TEMPO 0700/0703 25015G25KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGMC
Chris
Blijft vriendelijk en eenvoudig.
Voor een DA40 (MTOW 1150 kg): landingsgeld GBP 38 en parkeren op het platform GBP 15 per dag.
Brandstof kan met de Air BP‑kaart worden betaald.
Ongeveer elke 30 minuten rijden er treinen naar Liverpool St Station.
Douane en immigratie worden door het personeel geïnformeerd op basis van de PPR‑e‑mail.
Robbie
Uitgeweken naar Southend omdat we later dan gepland aankwamen en Stapleford bij onze aankomst geen baanverlichting zou hebben gehad. Southend ATC gemeld dat we brandstof nodig zouden hebben; betaald met AirBP-kaart, aangezien het OPS-kantoor op dat moment gesloten was.
Ook ATC verzocht UKBF te informeren over onze uitwijk; zij kwamen bij aankomst aan het vliegtuig. Geen problemen: zij hadden onze papieren gevonden en de afhandeling bij hen was zeer eenvoudig, geen problemen met het nieuwe systeem of proces.
Per trein naar London gereisd, omdat het goedkoper was thuis te overnachten en het vliegtuig de volgende dag op te halen. Ongeveer 54 minuten naar London Liverpool Street; de laatste treinen zijn relatief vroeg, rond middernacht.
Sebastian
IFR-aankomst vanuit EDDR. Na de overdracht aan London Radar boven het Kanaal, direct Dover en daarna direct Southend; steeds in CAS gehouden op FL80. Na het parkeren op het platform: denk aan een veiligheidsvest (hi-vis); vervolgens ca. 45 minuten op de tankwagen gewacht omdat de gebaseerde Easyjet net een turnaround had. 2,39 € per liter Avgas. Eigen in- en uitgang via het GAT in het voormalige terminalgebouw. Aanbevolen Holiday Inn en treinstation naar London (50 minuten) op max. 5 minuten lopen. Landingsgeld 24 GBP en parkeren 15 GBP per nacht voor een AA5. Al met al een aan te raden luchthaven voor London; wel wat geduld nodig wanneer de low-cost maatschappijen binnenkomen.
AirfieldBot
Southend (EGMC) heet de algemene luchtvaart welkom en biedt zowel VFR- als IFR-toegang, met ILS-benaderingen beschikbaar aan beide baanuiteinden. PPR is in het algemeen niet vereist voor niet-trainingsvluchten, maar telefonisch aanmelden bij ATC is gebruikelijk, en PPR of melding kan nodig zijn tijdens bepaalde NOTAM-perioden of voor training. ‘Booking out’ vóór vertrek is vereist via de telefoon bij de toren, ook als er een vliegplan is ingediend. Voor douane en immigratie is vooraf indienen van een GAR-formulier noodzakelijk; de grenspolitie kan aankomsten opvangen, en paspoorten zijn vereist. Handling is niet verplicht voor luchtvaartuigen tot 2–2,5 ton MTOW, en parkeren op de North Apron is gebruikelijk met begeleiding door een marshaller.
Hi-vis-vesten zijn strikt verplicht op het platform, en al het voetgangersverkeer moet de gemarkeerde groene paden volgen; het overschrijden van rode lijnen of betreden van beperkte gebieden leidt tot onmiddellijke interventie van de beveiliging. Betaling van landings- en parkeergelden verloopt doorgaans via de Aerops-app of een QR-code in de GA-terminal; een voorbeeldtarief voor overnachtingsparkeren is circa £20 per dag, en een ander voorbeeld laat een totaal voor een overnachting (landing plus parkeren) van ongeveer £100 zien. Voorzieningen omvatten een aparte GA-terminal met duidelijke instructies binnen, gratis wifi in lounges en eetmogelijkheden in de buurt zoals McDonald's en het Holiday Inn hotel — beide op 5 minuten lopen. Het Holiday Inn biedt kamers met uitzicht op het platform en een restaurant op het terrein.
Brandstof (Avgas/Jet A1) is beschikbaar via bowser (tankwagen); selfservicepompen vereisen een BP-kaart of zijn beperkt tot gebaseerde piloten, dus bezoekers dienen brandstof via de radio aan te vragen vóór aankomst of na de landing. Betaling voor brandstof kan met AirBP-kaarten. Turnaroundtijden zijn doorgaans snel indien vooraf besteld, maar vertragingen kunnen optreden tijdens lijnvluchten.
Grondvervoer is handig: het treinstation van de luchthaven ligt op 5 minuten lopen van de GA-parkeerplaats, met directe treinen naar London Liverpool Street die 45–54 minuten duren; de laatste treinen vertrekken rond middernacht. Taxi’s zijn meestal beschikbaar buiten de terminal. De boulevard en de pier van Southend zijn per taxi in circa 15 minuten te bereiken.
Southend is 24 uur per dag operationeel maar beperkt nachtelijke bewegingen tussen 22:00–08:00; toegang tot luchthavengebouwen kan buiten de kernuren beperkt zijn (deuren na 20:30 lokale tijd gesloten). De ATC-service is professioneel en behulpzaam. Procedures variëren; raadpleeg AIP/NOTAM voor actuele details.
Al met al biedt Southend efficiënte toegang tot Londen voor niet-commerciële GA, met duidelijke procedures, goede voorzieningen en een gastvrije houding ten opzichte van bezoekende piloten.