Landingsbanen
2 RWY, 1498m/4914ft 2 Runways, langste: 1498m/4914ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 26 kt
→L 5 kt
Wind
140° · 26 kt
●
G37
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
6km
QNH
1009 hPa
Plafond
1000 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 700ft
BKN 1000ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 15 | →L 5 kt | 26 kt ↑ |
| 09 | ● ←R 20 kt | 17 kt ↑ |
| 27 | ● →L 20 kt | 17 kt ↓ |
| 33 | ←R 5 kt | 26 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
MVFR
[13025KT 9999 SCT008 BKN014]
130° 25 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1400ft
Windschering of sterke vlagen.
13025KT
12:00Z → 21:00Z
[TEMPO 14028G38KT]
Temporary (TEMPO)
140° 28 kt G38
Windschering of sterke vlagen.
14028G38KT
Windschering of sterke vlagen.
14028G38KT
12:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -DZ BKN006]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 600ft
12:00Z → 16:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 1996 DZ BR BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
16:00Z → 21:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 1400 BR BKN003]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
1.4 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR EGPB 151120Z 14026G37KT 6000 RA SCT007 BKN010 08/07 Q1009 TAF EGPB 151058Z 1512/1521 13025KT 9999 SCT008 BKN014 TEMPO 1512/1521 14028G38KT TEMPO 1512/1521 4000 -DZ BKN006 PROB30 TEMPO 1512/1516 2000 DZ BR BKN003 PROB40 TEMPO 1516/1521 1400 BR BKN003
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPB
Sebastian
Vanwege marginaal weer naar Sumburgh gevlogen in plaats van Lerwick om desnoods een IFR-nadering beschikbaar te hebben. Ideaal om zijwindlandingen te oefenen. Na het uitzetten, trek een veiligheidsvest aan en loop richting de terminal om het landingsgeld (20 GBP) te betalen. De tanker kwam kort daarop en leverde Avgas voor 2,93 €. De luchthaven ligt ver afgelegen, in het zuiden van het gebied. Al met al aan te bevelen, met vriendelijke ATC en behulpzaam grondpersoneel.
AirfieldBot
Sumburgh (EGPB) biedt zowel IFR- als VFR-operaties, met ILS op baan 27, LOC/DME op baan 09 en LPV/LNAV-benaderingen beschikbaar voor banen 09, 15 en 27. Baan 15/33 heeft geen instrumentnaderingen en vereist een circling voor de landing. De hoofdbaan steekt aan beide uiteinden de zee in, en het westelijke uiteinde van baan 09 kruist de weg A970 via een niveaukruising die tijdens vliegtuigbewegingen wordt afgesloten. PPR is vereist; melding kan worden gestuurd naar SumbATC@hial.co.uk, met doorgaans snelle reacties en uitgebreide GA-informatie.
Parkeren is doorgaans op het hoofdplatform of nabij de brandweeroefenlocatie, soms met beschutting tegen het weer. Begeleiding door security is vereist tussen airside en landside; reken erop dat je in beide richtingen door de security wordt begeleid, wat tot een uur kan duren als er lijnvluchten gaande zijn. Betaling van landingsgelden kan plaatsvinden bij het securitykantoor airside of in het terminalkantoor; contante betaling kan tijd besparen.
Landingsgelden voor GA, inclusief één nacht parkeren, zijn gematigd. Voorbeeld: landingsgeld en één nacht circa £65. Nog een voorbeeld: landingsgeld voor drie dagen parkeren circa £60. Voorzieningen omvatten Avgas (100LL), geleverd door een Air BP-truck met betaling via Air BP-kaart; reken op extra tijd als de kaartterminals onbetrouwbaar zijn. Een cafetaria bevindt zich bij de terminal voor koffie en snacks.
Autoverhuur is ter plaatse beschikbaar bij Star Rent-A-Car of Bolts Car Hire, met dagtarieven rond £60. Het Sumburgh Hotel is zichtbaar vanaf de luchthaven en te voet bereikbaar via een kustpad.
ATC wordt omschreven als vriendelijk en flexibel, met over het algemeen eenvoudige procedures voor douane en immigratie indien vereist. De routes tussen de vliegtuigopstelplaatsen en de terminal zijn kort, doorgaans ongeveer 100–300 meter.
Sumburgh is geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten die op zoek zijn naar betrouwbare IFR-toegang tot Shetland met praktische grondfaciliteiten en een schilderachtige omgeving.