Landingsbanen
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, langste: 2088m/6850ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
R36/600m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
200m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV///
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV000
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 36 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 18 | 0 kt | 2 kt ↓ |
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 FG
METAR EGPO 290750Z VRB02KT 0200 R36/0600 FG VV/// 07/07 Q1030 TAF EGPO 290759Z 2909/2918 VRB03KT 0200 FG VV/// BECMG 2909/2912 9999 NSW SCT003 PROB30 TEMPO 2912/2914 3000 BR BKN003 PROB40 TEMPO 2914/2918 0200 FG VV///
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (£)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Bruto:
£51.77
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPO
Sebastian
PPR vooraf telefonisch verplicht. Na het vrijmaken van de baan werden we door een Follow-Me naar de parkeerpositie begeleid en direct voorzien van Avgas à € 3,48 per liter. Landingsgelden waren 17 GPB en te voldoen bij de toren. Onderweg daarheen: let op het verkeerslicht dat aangeeft of je de rolbaan mag oversteken. Verder een probleemloze en vriendelijke brandstofstop.
AirfieldBot
PPR is verplicht en wordt met de toren geregeld door een formulier per e‑mail in te dienen. Alleen niet‑precisienaderingen (LOC/DME) zijn gepubliceerd; er zijn geen 3D‑naderingen. ATC levert een procedurele, non‑radar dienstverlening en wordt als vriendelijk en behulpzaam ervaren, met weinig verkeer. De hoofdbaan is groot en eenvoudig te gebruiken. Betaling voor landing en parkeren gebeurt met kaart via de telefoon aan ATC vóór vertrek.
Landing‑ en parkeertarieven voor een gebruikelijk verblijf zijn laag tot gemiddeld. Voorbeeld: landing en drie dagen parkeren circa £60. Tarieven kunnen halveren bij aankomst VFR in plaats van IFR; IFR vóór aankomst annuleren kan de kosten verlagen. Geen handling agent vereist voor GA.
Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar, maar brandstofprijzen liggen hoog vergeleken met een groot deel van het Verenigd Koninkrijk. Avgas wordt geleverd door AirBP; hun openingstijden kunnen afwijken van die van de luchthaven, daarom is vooraf afstemmen aan te raden. Brandstof kan na het parkeren rechtstreeks aan het luchtvaartuig worden geleverd.
Er is een café in de terminal. Autohuur via Hebrides Car Hire, met een balie in de terminal en een portacabin op de parkeerplaats; een middenklasse auto kost ongeveer £140 voor drie dagen met een hoog eigen risico, en bij inleveren is aftanken vereist bij een tankstation op vijf minuten afstand. Taxi’s en bussen verbinden met de stad, waar meerdere hotelopties beschikbaar zijn.
Toegang tussen de GA‑parking en de terminal verloopt via een uitrijpoort in het hek; voor terugkeer is assistentie nodig van het personeel bij de informatiedesk of een security‑escort vanuit de terminal naar het luchtvaartuig of de toren voor betaling. High‑visibility hesjes zijn verplicht op het platform.
De luchthaven biedt fraaie naderingen over zand en zee, met vriendelijk personeel en eenvoudige procedures voor niet‑commerciële GA‑vluchten onder 2 t MTOW. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.