Landingsbanen
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, langste: 2700m/8858ft (paved)
8858ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Zelfbediening · 0500-2000 UTC (Self-service at fuel station Delta; Debit card or credit card (VISA, Mastercard))
Jet A1: Zelfbediening · 0500-2000 UTC (Self-service at fuel station Delta; Debit card or credit card (VISA, Mastercard)), 0600-2000 UTC (O/R; Truck with pressure refuelling)
AVGAS UL94: Zelfbediening · 0500-2000 UTC (Self-service at fuel station Charlie; Debit card or credit card (VISA, Mastercard))
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 23 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 05 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
26030G42KT
Windschering of sterke vlagen.
26030G42KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Windschering of sterke vlagen.
20032G45KT
Windschering of sterke vlagen.
20032G45KT
Windschering of sterke vlagen.
18024G36KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EHLE 241025Z AUTO 24016KT 9999 SCT025 OVC033 11/07 Q1009 NOSIG TAF EHLE 240437Z 2406/2512 27015G25KT 9999 SCT018 BKN040 PROB40 TEMPO 2406/2412 7000 -SHRA SCT025TCU BECMG 2412/2415 20014KT BECMG 2415/2418 6000 RA SCT012 BKN018 BECMG 2418/2421 18024G36KT 4000 BKN006 BECMG 2501/2504 25015G25KT 9999 NSW SCT025 PROB40 TEMPO 2501/2503 20032G45KT 2000 +RA BECMG 2506/2509 25021G32KT PROB40 TEMPO 2508/2512 26030G42KT 6000 SHRA SCT025CB
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, category 7&8 - MTOW bis 1500kg
|
Netto:
€6.48
|
Bruto:
€7.84
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-07-05 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EHLE
Timo
Absoluut geweldig GA-vliegveld. Helaas is in het weekend geen IFR-verkeer mogelijk. Ter plaatse is iedereen zeer vriendelijk, voorkomend en behulpzaam. Absolute aanrader voor Amsterdam. De autoverhuur info@autoverhuurlelystad.nl levert de auto direct op het vliegveld af en haalt hem daar ook weer op. Toeslag van 35 EUR is helemaal prima. Landingsgeld en 5 dagen parkeren voor een PA46 waren 150 EUR. Zeer redelijk.
Michael
02-03 geland op EHLE en 03-03 VFR vertrokken met een C-172. 42EUR betaald voor 1 landing en 1 nacht parkeren.
Reken op veel verkeer in het circuit en in de omgeving, aangezien dit het trainingsvliegveld is voor KLM en enkele andere vliegscholen.
Lees de AIP voordat je nadert, want er zijn standaardprocedures om als VFR-piloot in te voegen (via MIKE of BRAVO). Ook als VFR-piloot moet je bij Leylestad Delivery een start-up clearance aanvragen.
Als je VFR-circuits wilt vliegen, wees je ervan bewust dat er een speciaal (en krap) trainingscircuit is op slechts 500ft hoogte.
Het luchtvaartmuseum op de luchthaven is een aanrader — ook leuk voor families.
Openbaar vervoer is elke 30min beschikbaar naar het centrum. Uber doet er ongeveer 10–15min over om aan te komen na het bestellen.
Hoteladvies: "Van der Valk". Ga je met familie, betaal dan die 50EUR extra voor een familiekamer — ze zijn erg goed, met glijbanen enz.
Bernd
Zondag 31.08.25 met een SR20 via Y-vluchtplan naar Lelystad. Overdracht van Radar naar Tower. Alles zeer professioneel en supervriendelijk. Veel GA-verkeer op het veld. Parkeren op Apron D, direct bij de Tower. Geen mogelijkheid om het toestel met tie-downs vast te zetten, maar bij de Tower is het redelijk beschut tegen de wind.
Landingsgeld met weekendtoeslag ca. 36,-€, vijf dagen parkeren à ca. 20,-€ per dag.
Vertrek op vrijdag 05.09.25 via SID. Overdracht van Tower naar Approach, die ons direct om hevige neerslag heen heeft geleid. Opnieuw waren alle betrokkenen zeer professioneel en vriendelijk.
Lelystad ligt in niemandsland en was voor ons alleen vertrekpunt voor een zeiltocht.
In die context graag weer.
ch
Uitwijken wegens te natte/zachte baan in Hilversum. Weinig verkeer door slecht weer; daarom bij uitzondering toestemming voor een directe nadering op 05 in plaats van binnenkomst via Bravo. Follow-me en parkeren
AirfieldBot
Lelystad (EHLE) is een groot, modern vliegveld dat primair de algemene luchtvaart bedient, met uitgebreide infrastructuur en vriendelijk, behulpzaam personeel. Het veld opereert in een gecontroleerde omgeving met duidelijke ATC-instructies; VFR-arrivals vereisen doorgaans binnenkomst via aangewezen meldpunten zoals Bravo of Mike, en circuitprocedures moeten in de AIP worden nagekeken vanwege dynamisch beheer en de nabijheid van het luchtruim van Amsterdam. IFR-operaties vereisen PPR met 24 uur vooraf, zijn alleen beschikbaar maandag t/m vrijdag tussen 08:30–16:30 lokale tijd (met uitzondering van feestdagen) en omvatten klimmen in stappen (step-climbs) vanwege Schiphol-arrivals boven; het PPR-nummer moet worden opgenomen in vak 18 van het vliegplan. Voor alle vluchten is een vliegplan vereist.
Parkeren is beschikbaar nabij de toren, maar vastzetpunten zijn niet altijd aanwezig. Voorbeeld: drie nachten parkeren circa €80. Landingsgelden variëren; voorbeeld: landing en vier uur parkeren circa €40. Betalen kan met creditcard of Shell card; pinpassen worden voor brandstof niet geaccepteerd. Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar als zelfbediening, maar de brandstofprijzen worden als hoog beschouwd vergeleken met andere velden in de regio.
Voorzieningen omvatten meerdere restaurants (niet elke dag geopend), een goed gesorteerde pilots shop, computers voor briefing en vluchtplanning, en een hotel op loopafstand van de terminal. Het luchtvaartmuseum Aviodrome ligt op het veld en is gemakkelijk te voet bereikbaar. Autohuur is beschikbaar via lokale bureaus die voertuigen op afspraak bij het vliegveld afleveren.
Grondvervoer omvat taxi’s of Uber (30–45 minuten naar Amsterdam); met het OV is het 10–15 minuten lopen naar de bushalte gevolgd door treinverbindingen (totale reistijd naar Amsterdam meestal meer dan een uur). Douane en immigratie zijn beschikbaar zonder voorafgaande melding voor intra-Schengen vluchten; raadpleeg voor andere gevallen de officiële bronnen.
Wees zorgvuldig met circuitinvoeging en meldpunten vanwege druk opleidingsverkeer en commerciële operaties. Dwarswind vanaf zee is te verwachten. Op sommige parkeerlocaties zijn mogelijk geen vastzetpunten beschikbaar. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.