Landingsbanen
1 RWY, 3101m/10173ft 1 Runway, langste: 3101m/10173ft (paved)
10173ft
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
R09/1500m R27/500m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
08/08
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 FG
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EKBI 312350Z AUTO 15002KT 7000 R09/P1500N R27/0500D BCFG FEW003/// 08/08 Q1017 TAF EKBI 312327Z 0100/0124 24004KT CAVOK PROB40 0100/0105 2500 BCFG TEMPO 0112/0118 SHRA SCT030CB
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (kr.)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
kr.80.00
|
Bruto:
kr.100.00
|
|
Belastingtarief: 25.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-10-28 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EKBI
Michael
Eenvoudige nadering en zeer vlotte communicatie met EKBI Tower.
Handling is verplicht – je kunt kiezen uit 3 FBO’s (JoinJet, Blackbird, Air Alsie). Join Jet is voor kleine GA het voordeligst (de anderen waren tot 4 keer zo duur) en bovendien een echt uitstekend FBO! Ze brengen je naar het hotel en halen je op op verzoek. Gratis F&B in de lounge.
Prijzen voor een weekend met een C-172 (VFR, 3pax, 2 nachten):
- luchthavengeld: 94EUR
- parking: 25EUR / dag
- pax-heffing: 27EUR / persoon
- Handling: 300EUR (50EUR op werkdagen van 0800-1600LT)
- 25% belasting
Accommodatie-aanbeveling: The Lodge Billund – direct naast legoland en lalandia, maar zonder de gebruikelijke Lego 'toeslag' en met een echt gezond ontbijt
Patrick
De ervaring hier is helaas drastisch veranderd ten opzichte van Achims verslag van 4 jaar geleden. Er geldt nu verplichte handling en de luchthaven heeft de tarieven drastisch verhoogd. De handlingkosten zijn op zich prima, circa 50 EUR voor onze P28R bij 1179 kg MTOW, en ik heb met de mensen van Join Jet gesproken; zij zeggen dat het het luchthavenmanagement is dat GA uit de markt wil prijzen, niet de handlingbedrijven. Alles bij elkaar was het 250 EUR voor een dagtrip (plus de kosten bij Legoland in ons geval). Positief was dat Join Jet ons rechtstreeks van het vliegtuig naar de ingang van Legoland bracht en ons daar binnen enkele minuten na een telefoontje weer ophaalde. We konden ook gebruikmaken van de nette lounge, wat na een familiedag in een pretpark een pluspunt is. Toch zou ik nog steeds de oude tarieven en geen lounge verkiezen. Er lijkt daadwerkelijk AVGAS beschikbaar te zijn, alleen wordt het niet geadverteerd. Indien nodig raad ik aan dit vooraf met JoinJet te verifiëren.
Achim
Aankomst IFR voor 24h met 3,4t, zonder voorafmelding. Het GAT is 24/7 bemand en ontvangt, indien mogelijk, graag een voorafmelding via briefing@bll.dk voor een betere planning. De kosten bedroegen 300 DKK. Voor een internationale passagiersluchthaven met deze service is dat sensationeel. Voor het tanken is het niet ideaal; bij Jet A1 geldt een forse Hookup-Fee.
AirfieldBot
Algemene luchtvaart op Billund (EKBI) vereist nu PPR en handling, met handlingagenten zoals JoinJet en Blackbird beschikbaar. Handling is verplicht; JoinJet rekent ongeveer €40, terwijl Blackbird ongeveer €150 rekent. Luchthavengelden bedragen circa €94, met een extra passagiersvertrekheffing van circa €27 per vertrekkende passagier. Nachtparkeren kost ongeveer €25 per dag. De totale kosten voor een typisch GA-bezoek kunnen rond €280 of hoger uitkomen, afhankelijk van het aantal passagiers en de afgenomen diensten.
Toegang tot Legoland is handig, met shuttleservice van de handlingagenten of een korte wandeling (200–300 meter) vanaf de GA-terminal. Tanken is selfservice met betaling per creditcard; Avgas is beschikbaar maar merkbaar duur in vergelijking met nabijgelegen vliegvelden. Voorzieningen omvatten een moderne GA-terminal, vriendelijk personeel en efficiënte ATC. IFR- en VFR-operaties worden beide ondersteund; reken op enig lijnverkeer en mogelijk korte wachttijden bij de wachtpunten.
Sinds april 2024 is PPR vereist voor alle GA-vluchten en zijn de tarieven aanzienlijk gestegen ten opzichte van voorgaande jaren. Handling is altijd vereist voor niet-commerciële GA. Procedures verschillen; zie AIP/NOTAM voor de actuele vereisten.
Voor contact of meer informatie is de website van de lokale vliegclub https://billundmotorflyveklub.dk/english/.