Lošinj/Lošinj I. Airport (LDLO)

Nog steeds — in tegenstelling tot praktisch alle andere velden in Kroatië — zonder voorafgaande aanmelding/parkeervergunning aan te vliegen. Openingstijden en ATS-tijden volgens NOTAM. Voor parkeren worden zowel "grasposities" als asfaltposities gebruikt — ogenschijnlijk zonder systeem. Waarschijnlijk kun je, als je erop staat, vooraf een asfaltplek reserveren. De marshaller op het platform kijkt verbaasd als je niet naar het "grasgebied" met zijn vele stenen en steentjes wilt taxiën en het toestel liever met de hand verplaatst. Positief: brandstof komt nog steeds zeer snel; het tanken is klaar voordat je überhaupt met het vliegtuig klaar bent. Verder zoals altijd in Losinj: een vriendelijk gezicht bij het (ruimschoots aanwezige) personeel vinden is vrijwel onmogelijk. Waarom? Je wordt voortdurend opnieuw gevraagd "do you need transport?" Nee, niet voor jullie belachelijke prijzen! Brandstof moet direct worden afgerekend; fees pas bij vertrek, maar desgewenst kun je die ook al bij aankomst betalen zodat je op de dag van vertrek geen tijd verliest. €150 voor 1–2 ton met twee nachten parkeren is echt brutaal; daarom gunnen we ons Losinj nog maar eens in de paar jaar.

Voor onderdak beveel ik nog steeds Mare Mare aan. Anna en Dinko runnen het nog steeds met veel toewijding en de prijzen zijn nog acceptabel. Tip: niet via booking boeken, maar rechtstreeks bij de uitbaters, omdat je dan, als je als piloot op het laatste moment niet kunt komen, kans hebt dat men je uit coulance geen annuleringskosten rekent. Dinko is ook een zeer ervaren schipper en biedt zeer individuele tochten naar mooie zwemspots met zijn boot van 225 pk; helaas wil hij die op termijn verkopen en niet langer als schipper fungeren.

Eten: wij vinden Baracuda nog steeds in alle opzichten goed; het restaurant is overgenomen door o.a. een van de obers die er al 24 jaar werkt. Dinko raadt tegenwoordig eerder Boccavera aan; naar verluidt met de vroegere chef-kok van Baracuda. Maar voor vis is het nog duurder. In Veli Losinj schijnt eigenlijk alleen Marina aan te bevelen te zijn (reserveren).

Vertrek: het veld opent pas om 09:00 lokaal, en uiteraard kom je ook pas rond dat tijdstip het terrein op. Dus vertrek op zijn vroegst rond 09:20, wat voor een Alpenoversteek al wat laat kan zijn. ’s Morgens soms wat spits op het veld. VFR-vertrek richting noorden (PUL) wordt met Pula gecoördineerd, zodat je doorgaans direct noordkoers naar kruishoogte kunt klimmen.

Conclusie: dankzij de schoonheid van Losinj nog net drie sterren; de luchthaven zelf eigenlijk maar 1,5 (omdat hij er is).

Mali/Veli Lošinj blijven topbestemmingen — vooral in het voorjaar, wanneer het weer al aangenaam is en het nog rustig is.

Helaas zijn de steeds slechtere beoordelingen van het veld ook goed te begrijpen: nadat de tarieven de afgelopen jaren o.a. met fantasieposten waren aangevuld (crew fee, centralized infrastructure fee), zijn ze in 2026 opnieuw fors verhoogd: nu €300 voor 1,3 t MTOW, 3 dagen parkeren inclusief transfer naar de stad. Daar staat nauwelijks dienstverlening tegenover: ATC is alleen in het weekend ter plaatse; hulp met bagage — zoals in Portorož — of ophalen direct bij het vliegtuig wordt niet aangeboden. Al met al eerder een klein self‑service veld met het tariefniveau van een commerciële luchthaven.

Operationeel verder alles zoals altijd; de Kroatische ATC is zoals gebruikelijk goed en klantgericht. Vertrek VFR of met een Z‑vluchtplan als er geen ATC op het veld is. AVGAS 100LL iets boven €3; per tankwagen.

Een goede GA-bestemming. Behulpzaam, betrokken grondteam. Vrijdag, verrassing: niemand in de toren; gaat ook prima. De shuttle is goed, het nieuwe gebouw ook. Maar het lijkt erop dat ze testen hoever ze kunnen gaan. 50 € LDG en 20 € parkeren zijn op het randje. Maar we gaan door 😉