Landingsbanen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, langste: 3352m/10997ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
Wind
200° · 7 kt
Temperatuur
21°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 4500ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 20 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 24 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 06 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
| 02 | 0 kt | 7 kt ↓ |
Max 21°C (1812Z) · Min 13°C (1906Z)
12:00Z → 21:00Z
VFR
[21010KT 9999 NSC]
210° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG 30007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
300° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 22012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
220° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB30 4007 BR]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LEBL 181400Z 20007KT 170V240 9999 FEW045 21/14 Q1019 NOSIG TAF LEBL 181100Z 1812/1912 21010KT CAVOK TX21/1812Z TN13/1906Z BECMG 1821/1823 30007KT BECMG 1907/1909 22012KT PROB30 1822/1906 4000 BR
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEBL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEBL te delen
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) accepteert algemene luchtvaart, maar operaties vereisen verplichte handling en worden als duur omschreven. Handling- en luchthavenkosten zijn doorgaans hoog, met voorbeelden variërend van circa €50 tot €700 afhankelijk van de omstandigheden; de meeste meldingen noemen kosten in de orde van €500–700. Voorbeeld: totale kosten circa €700. Een handlingagent is voor alle aankomsten verplicht, waarbij Gestair vaak wordt gebruikt; neem contact op met occ@gestair.com voor de afhandeling.
IFR-arrivals zijn standaard en slots zijn doorgaans vereist. De luchthaven kent complexe procedures met uitgebreide SIDs en STARs, maar de feitelijke operatie ter plaatse is doorgaans rechttoe rechtaan. Lange taxiafstanden zijn mogelijk, soms tot 6 kilometer tussen de GAT en de banen. Bij baan 07R kan het radiocontact nabij het vertrekpunt voor kleinere vliegtuigen wegvallen.
Beveiligingsprocedures kunnen streng zijn, met controles door securitybusjes gemeld. De organisatie op de luchthaven wordt als ingewikkeld beschreven, en ground handling is essentieel voor een vlotte operatie. Voor niet-commerciële GA wordt LEBL over het algemeen niet aanbevolen tenzij noodzakelijk vanwege kosten en complexiteit; alternatieven zoals Sabadell (alleen VFR) of Reus kunnen de voorkeur verdienen.