Immigratie:
Landingsbanen
3 RWY, 2528m/8293ft 3 Runways, langste: 2528m/8293ft (unpaved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 10 kt
→L 8 kt
Wind
340° · 13 kt
Temperatuur
24°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | →L 8 kt | 10 kt ↑ |
| 06 | ● →L 13 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ● ←R 13 kt | 2 kt ↓ |
| 20 | ←R 8 kt | 10 kt ↓ |
Max 30°C (2713Z) · Min 22°C (2706Z)
04:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[31010KT 9999 FEW030]
310° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
04:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 16010KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
160° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
19:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEBL 270430Z 34013KT 9999 FEW040 24/17 Q1016 NOSIG TAF AMD LEBL 270407Z 2704/2724 31010KT 9999 FEW030 TX30/2713Z TN22/2706Z BECMG 2704/2707 16010KT BECMG 2719/2721 VRB03KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEBL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEBL te delen
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) accepteert algemene luchtvaart, maar operaties vereisen verplichte handling en worden als duur omschreven. Handling- en luchthavenkosten zijn doorgaans hoog, met voorbeelden variërend van circa €50 tot €700 afhankelijk van de omstandigheden; de meeste meldingen noemen kosten in de orde van €500–700. Voorbeeld: totale kosten circa €700. Een handlingagent is voor alle aankomsten verplicht, waarbij Gestair vaak wordt gebruikt; neem contact op met occ@gestair.com voor de afhandeling.
IFR-arrivals zijn standaard en slots zijn doorgaans vereist. De luchthaven kent complexe procedures met uitgebreide SIDs en STARs, maar de feitelijke operatie ter plaatse is doorgaans rechttoe rechtaan. Lange taxiafstanden zijn mogelijk, soms tot 6 kilometer tussen de GAT en de banen. Bij baan 07R kan het radiocontact nabij het vertrekpunt voor kleinere vliegtuigen wegvallen.
Beveiligingsprocedures kunnen streng zijn, met controles door securitybusjes gemeld. De organisatie op de luchthaven wordt als ingewikkeld beschreven, en ground handling is essentieel voor een vlotte operatie. Voor niet-commerciële GA wordt LEBL over het algemeen niet aanbevolen tenzij noodzakelijk vanwege kosten en complexiteit; alternatieven zoals Sabadell (alleen VFR) of Reus kunnen de voorkeur verdienen.